图书介绍
中国早期的交通近代化研究 1840-1927PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载
- 苏生文著 著
- 出版社： 上海：学林出版社
- ISBN：9787548606932
- 出版时间：2014
- 标注页数：313页
- 文件大小：49MB
- 文件页数：320页
- 主题词：交通运输史－研究－中国－1840～1927
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图书目录
绪论：交通近代化与晚清民初的中国社会1
一、交通近代化与城市的兴衰2
二、交通近代化与近代文明8
三、近代交通工具与旅行13
四、近代交通与民生问题19
五、近代交通工具与移民28
六、近代交通与中外关系30
轮运篇36
第一章 外轮对中国江海航线的入侵36
一、中国江海航线上的第一轮混战和“旗昌时代”的降临37
二、“太古”“怡和”的后来居上和“三分天下”格局的形成47
三、从“三公司”到“四公司”：甲午战后日本轮运势力的大举侵入52
四、“瓜分中国”狂潮中的德、法、俄、美、英等国的轮运势力55
五、第一次世界大战期间及稍后一段时间外轮的变化63
第二章 走向世界的航路70
一、中欧航线71
二、太平洋航线76
三、中日航线78
四、一个特殊的出洋群体——契约华工79
第三章 晚清国人自制轮船的实践84
一、第一次鸦片战争后国人仿制轮船的尝试84
二、洋务运动期间“官为主持”制造轮船的实践86
三、19世纪70年代后兴起的民营小轮制造业89
第四章 “清查整理”前的轮船招商局92
一、招商局的成立及其三大促动因素92
二、从“轮船招商公局”到“轮船招商总局”100
三、兼并旗昌轮船公司及“三公司”时代的来临102
四、盛宣怀实际掌控时期及其局外扩张（1885—1902）104
五、袁世凯与盛宣怀斗法及“商办隶部”时期107
六、民国初期的“完全商办”108
第五章 民营轮运业的兴起112
一、甲午战争前民营轮运业的萌芽112
二、甲午战争后民营轮运业的兴起118
三、民国初年民营轮运业的发展134
第六章 港埠外向与城市重心的转移145
一、港区的重心由浅水区域向深水区域转移145
二、城市重心从旧港城转移到了新港市147
第七章 中国近代水运中的帆、轮消长151
一、19世纪末以后木帆船基本上退出了远洋航线151
二、木帆船在沿海和长江中下游航线仍占有一席之地153
三、木帆船在内河航运中占绝对优势155
四、木帆船长期存在的原因157
铁路篇162
第八章 从拆除铁路到“毅然兴办”铁路162
一、吴淞铁路的修筑和拆除162
二、唐胥铁路：“马拉火车”的奇观170
三、“铁轨纵横于西苑”：西苑铁路的修建及其示范作用174
第九章 以北京为中心的铁路网的形成180
一、京奉铁路及其“支线”和“延长线”181
二、京汉、粤汉铁路185
三、正太铁路、同蒲铁路和陇海铁路西段190
四、京张铁路及其延长线192
第十章 列强直接经营三铁路的修筑和收回194
一、“老来失计亲豺虎”——李鸿章、《中俄密约》与中东铁路194
二、中东铁路的修筑和收回204
三、胶济铁路的修筑和收回210
四、滇越铁路的修筑和收回224
第十一章 清末商办铁路的修筑及其结局230
一、清末商办铁路兴起的原因230
二、清末商办铁路的筑路实绩232
三、清末商办铁路的结局238
四、对清末商办铁路几个问题的再认识240
公路篇262
第十二章 西方筑路技术的引进和中国道路交通近代化的滥觞262
一、西方近代筑路技术的诞生262
二、西方近代筑路技术引入租界（或类似租界）263
三、西方近代筑路技术引入华界269
四、西方近代筑路技术引入公路建设272
第十三章 城市交通近代化过程中的几类矛盾281
一、乡与城281
二、私与公283
三、旧与新284
四、弱与强286
五、华与洋288
主要参考文献291
后记313