图书介绍
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- 李永，宋健著 著
- 出版社： 北京：机械工业出版社
- ISBN：9787111447320
- 出版时间：2014
- 标注页数：212页
- 文件大小：51MB
- 文件页数：219页
- 主题词：新能源－汽车－储能；新能源－汽车－控制系统
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图书目录
上篇 新能源车辆储能技术1
第1章 绪论1
1.1 新能源车辆发展概述1
1.2 新能源车辆锂电池储能技术6
1.2.1 锂离子电池浓度梯度储能体系与微结构8
1.2.2 锂离子电池微结构储能模型与功能设计10
1.2.3 石墨烯锂离子电池纳米尺度储能模型与功能设计14
1.2.4 锂离子电池组均衡储能技术15
1.2.5 锂电池储能技术展望17
参考文献18
第2章 新能源车辆非均质电池储能技术21
2.1 非均质电池储能模型22
2.2 非均质电池储能微观损伤机理23
2.3 微结构弱间断界面冲击损伤分析与计算模拟尺度25
2.4 耦合冲击加载及动态变形场高速测量的实验测试方法与系统26
2.5 非均质电池储能技术展望28
参考文献29
第3章 新能源车辆石墨烯储能技术32
3.1 非均衡状态下石墨烯储能材料的微结构储能机理33
3.2 大电流／大热量非均衡状态下石墨烯储能的损伤机理35
3.3 大电流／大热量非均衡状态下石墨烯微尺度性能储能与表征技术38
3.4 石墨烯储能技术展望43
参考文献45
第4章 新能源车辆燃料电池储能技术48
4.1 PEMFC工作原理与基本结构49
4.2 石墨化有序介孔碳基纳米结构51
4.3 铂系金属催化结构的纳米结构形态与纳米尺度效应52
4.4 纳米尺度性能实验装置55
4.5 燃料电池储能技术展望58
参考文献58
下篇 新能源车辆控制技术62
第5章 新能源车辆传动控制技术62
5.1 新能源车辆变速器概论62
5.2 新能源车辆变速器总体技术进展68
5.3 新能源车辆变速器的执行器控制技术69
5.4 新能源车辆变速器系统的建模与分析71
5.5 离合器动力学模型74
5.6 离合器转矩特性分析78
5.7 新能源车辆同步器的动力学模型84
5.8 新能源车辆的轮胎动力学模型85
5.9 新能源车辆整车传动系统的动力学控制策略87
参考文献89
第6章 新能源车辆路面识别及换档控制技术92
6.1 AMT路面动力学特性93
6.2 AMT路面识别特性95
6.3 单片机运算实现技术96
6.4 AMT综合控制技术100
6.5 执行机构与微控制单元102
6.6 AMT系统控制程序与整车匹配106
参考文献113
第7章 新能源车辆主动安全控制技术116
7.1 ESP系统概论118
7.2 ESP组成与基本功能120
7.3 ESP系统控制策略的基本原理123
7.4 ESP液压执行单元关键零部件功能与结构设计125
7.5 ESP的液压零部件设计129
7.6 无背压条件下主动增压理论131
7.7 吸入阀的结构与功能设计133
7.8 ESP泵与阀的系统理论135
7.9 基于AMESim的ESP液压仿真模型138
7.9.1 管路与主动主缸模块的数学物理模型141
7.9.2 单向阀的数学物理模型143
7.10 ESP液压仿真模型144
参考文献148
第8章 新能源车辆制动系统的控制技术151
8.1 DEHB的原理及其执行机构152
8.2 执行机构性能测试154
8.3 高速开关阀在Simulink中的仿真模型158
8.4 ESP液压执行单元试制和实验验证162
8.5 ESP实车匹配实验169
8.6 ABS和ESP对比实验173
参考文献175
附录179
附录A 主要符号与缩写对照表179
附录B 新能源车辆控制技术基本概念与定义181
附录C 新能源车辆控制装置原理图189
附录D 新能源车辆制动性能实验内容及图解206