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目 录1

第一章绪论——交通工程学概述1

§1-1 交通工程学的研究对象及目的1

§1-2 交通工程学的历史3

§1-3 交通工程学的研究范围8

第二章车辆18

§2-1 车辆发展简史18

§2-2 机动车辆种类及拥有量19

§2-3 汽车行驶的基本原理及使用性能23

§2-4 轻型摩托车39

第三章道路42

§3-1 概 述42

§3-2 道路横断面49

§3-3 视 距53

§3-4 道路线形61

§3-5 立体交叉65

§3-6 高速道路（汽车专用道路）74

第四章交通心理80

§4-1 交通心理学浅释80

§4-2 交通环境85

§4-3 操纵特性87

§4-4 反应特性88

§4-5 视觉特性92

§4-6 饮酒与驾驶105

§4-7 驾驶疲劳108

§4-8 事故心理112

§4-9 行人的行动特性115

第五章交通流的特性与交通调查117

§5-1 概 述117

§5-2 速 度118

§5-3 交通量139

§5-4 速度与交通量151

§5-5 始终点调查159

§5-6 交通实态调查166

第六章交通容量与交通服务水平175

§6-1 交通容量175

§6-2 交叉路口的交通容量177

§6-3 交通服务水平192

第七章平面交叉路口199

§7-1 交叉冲突与视距三角形200

§7-2 平交路口的类型及设计原则204

§7-3 平交路口的设计209

§7-4 平交路口的几何构造215

§7-5 平交路口的改良218

§7-6 平交路口的渠化222

§7-7 平交路口的控制232

第八章单向通行242

§8-1 概 述242

§8-2 单向通行的优点244

§8-3 单向通行的缺点252

§8-4 单向通行实施的必要条件253

第九章交通事故257

§9-1 交通事故的定义257

§9-2 交通事故的分类260

§9-3 交通事故率266

§9-4 交通事故所造成的经济损失折算271

§9-5 国外交通事故概况273

§9-6 北京市交通事故初步分析280

第十章公共交通290

§10-1 概 述290

§10-2 城市公共交通通畅化的基本途径298

§10-3 公共汽车优先306

§10-4 公共交通换乘317

第十一章 自行车交通320

§11-1 自行车交通的历史、现状与作用320

§11-2 自行车交通的特点328

§11-3 自行车道337

§11-4 自行车在交叉路口的交通处理与控制347

第十二章行人交通352

§12-1 行人交通事故352

§12-2 行人交通的特点355

§12-3 人车分离与保护行人358

§12-4 人车分离与行人空间366

第十三章静止交通371

§13-1 概 述371

§13-2 停车场的规划373

§13-3 停车场的设计378

§13-4 停车控制382

第十四章交通标志与路面交通标示384

§14-1 交通标志384

§14-2 路面交通标示394

§15-1 交通信号401

第十五章交通信号与交通控制401

§15-2 饱和交通流及交通控制参数407

§15-3 车辆检测器412

§15-4 交通控制的基本类型417

§15-5 点控制418

§15-6 线控制420

§15-7 面控制428

第十六章交通与环境434

§16-1 大气污染434

§16-2 交通噪声439

§16-3 交通振动448

§17-1 交通与能源的关系450

第十七章交通与能源450

§17-2 交通的能源利用效率453

§17-3 交通节能方法458

附表2-1我国客车的基本数据460

附表2-2我国货车的基本数据462

附表2-3一些国家汽车的最大规格464

附表3-4一些国家高速道路的设计标准466

附表5-5道路现状调查项目472

附表5-6一般交通量调查统计项目474

附表5-7机动车始终点调查统计项目475

附表5-8客流调查的主要统计项目476

附表9-9日本东京交通事故和机动车辆的历年476

变化476