拥挤道路收费理论与方法PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载

拥挤道路收费理论与方法PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第1章 绪论1

1.1问题的提出1

1.2选题的背景2

1.2.1交通拥挤现象日益加剧2

1.2.2交通需求管理方法的出现3

1.2.3智能交通系统（ITS）的迅速发展3

1.3选题的目的4

1.4拥挤道路收费概论5

1.4.1拥挤道路收费的概念5

1.4.2拥挤道路收费的分类6

1.4.3拥挤道路收费的实践6

1.5静态交通网络平衡7

1.5.1UE原理8

1.5.2SO原理8

1.6动态交通配流理论9

1.6.1动态用户最优原则（DUO）9

1.6.2动态系统最优原则（DSO）10

1.7本章小结10

第2章 文献综述11

2.1静态拥挤道路收费研究回顾11

2.1.1固定需求的拥挤道路收费模型16

2.1.2弹性需求的拥挤道路收费模型16

2.2DTA研究进展18

2.3动态拥挤收费研究进展20

2.4已有研究存在的问题24

2.4.1缺乏收费路段定位的研究24

2.4.2现有的动态交通分配模型还有待完善25

2.4.3第一最优收费理论的现实局限性25

2.4.4拥挤收费对多用户的影响有待进一步深入25

2.5本书的技术路线及主要内容26

2.5.1本书的技术路线26

2.5.2本书的主要内容26

第3章 基于社会公平性的多用户拥挤道路收费路段定位研究29

3.1多用户拥挤收费模型30

3.1.1下层UE模型30

3.1.2兼顾公平的上层收费模型31

3.2多用户拥挤收费双层模型算法31

3.2.1遗传算法介绍32

3.2.2遗传算法在多用户拥挤收费双层模型中的应用32

3.3拥挤道路收费路段定位问题33

3.4算例35

3.5本章小结42

第4章 静态出行者综合选择的拥挤道路收费模型研究43

4.1道路拥挤收费双层规划模型43

4.1.1下层问题：出行选择、讫点选择、方式选择和路径选择的组合模型43

4.1.2上层问题：拥挤道路收费定价问题49

4.2双层规划模型的求解算法49

4.2.1下层SUE模型最优解唯一性证明49

4.2.2下层SUE模型的求解50

4.2.3双层规划模型的解法52

4.3算例54

4.4本章小结57

第5章 满足瞬时动态用户最优的动态拥挤道路收费模型58

5.1下层模型基本约束58

5.2满足IDUO条件的动态拥挤道路收费模型的建立60

5.2.1下层瞬时动态用户均衡配流模型60

5.2.2上层收费模型63

5.3求解算法63

5.3.1下层模型的求解算法63

5.3.2双层模型的求解算法——遗传算法64

5.4算例65

5.5本章小结74

第6章 满足混合出行动态路径随机选择的动态道路收费模型75

6.1下层模型相关约束75

6.2满足混合出行的动态路径随机选择条件77

6.3双层模型的建立78

6.3.1下层最优控制模型78

6.3.2上层收费模型83

6.4算法83

6.5算例85

6.6本章小结93

第7章 满足弹性需求组合出行条件的动态拥挤道路收费模型94

7.1下层模型相关约束94

7.2弹性需求下组合出行随机条件96

7.2.1出发时间选择96

7.2.2出行路径选择97

7.2.3出行方式选择97

7.2.4弹性需求97

7.3满足弹性需求组合出行随机条件的下层模型98

7.3.1下层模型的建立98

7.3.2下层模型等价性证明98

7.4上层收费模型103

7.5算法103

7.6算例105

7.7本章小结116

第8章 结束语117

8.1研究成果总结117

8.1.1研究了兼顾社会公平原则的拥挤道路收费路段定位问题117

8.1.2交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择与拥挤道路收费的组合模型117

8.1.3基于瞬时动态用户最优的拥挤道路收费双层模型118

8.1.4首次运用控制论方法建立满足混合出行选择条件的动态拥挤道路收费模型118

8.1.5建立弹性需求下满足多用户随机选择的动态收费模型118

8.2未来研究展望119

附录1第1章～第4章符号定义120

附录2第5章～第7章符号定义122

参考文献125