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第1章 绪论1

1.1 地铁环境振动传播机制2

1.2 列车动荷载振源的研究4

1.3 列车振动对隧道结构与周围环境的影响研究17

1.4 减振措施23

1.5 还在发展的研究热点24

第2章 车辆-轨道-隧道-地层系统振动分析方法26

2.1 车辆-轨道耦合系统的振源模型研究理论基础28

2.1.1 车辆模型28

2.1.2 轨道模型31

2.1.3 轨道不平顺34

2.2 隧道-地层系统有限元的计算方法39

2.2.1 动力分析的基本原理40

2.2.2 动力响应的计算方法42

2.2.3 土体模型45

2.2.4 数值模拟中的几个问题46

第3章 车辆-轨道耦合的振源解析模型55

3.1 车辆-轨道耦合的振源解析模型总体思路56

3.2 车辆系统的动力方程57

3.3 轨道系统的动力方程61

3.3.1 轨道结构在移动荷载作用下的解析解63

3.3.2 移动荷载作用下周期支承Timoshenko梁的传递函数69

3.3.3 轨下弹性支撑模型74

3.3.4 轨道结构位移影响矩阵的形成76

3.4 车轨耦合关系80

3.4.1 轨道不平顺80

3.4.2 轮轨赫兹接触82

3.5 车轨耦合系统的动力方程84

3.6 程序实现88

3.6.1 总体思路88

3.6.2 TMCVT系统的程序流程89

3.6.3 TMCVT系统的结构92

3.7 算例分析及模型试验验证95

3.7.1 算例分析95

3.7.2 对比验证100

3.8 轨道振动作用影响的参数分析101

3.8.1 车辆系统参数对轨道振动作用的影响102

3.8.2 轨道结构参数对轨道振动作用的影响103

3.9 本章小结104

第4章 线路条件对地铁列车振动的影响研究106

4.1 北京地铁5号线地面振动测试107

4.1.1 测试背景107

4.1.2 测点布置108

4.1.3 测试仪器111

4.1.4 测试结果及数据分析113

4.2 北京地铁5号线地面振动计算预测分析135

4.2.1 数值模型的建立136

4.2.2 测试结果与预测结果对比分析139

4.3 本章小结141

第5章 列车振动对环境影响因素的参数分析143

5.1 模型设计与试验参数选取143

5.2 分析模型的建立144

5.2.1 车辆荷载的计算144

5.2.2 动力有限元模型146

5.3 模拟结果与分析150

5.3.1 地表振源正上方的时程及参数显著性分析150

5.3.2 地表动力响应随距离的变化规律156

5.4 本章小结160

第6章 结论162

参考文献164