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第一节 日本汽车产业发展实态7

政府指导下的“小轿车国产计划”7

从废墟中出发——战后的日本汽车企业10

三大日本汽车企业的轨迹（丰田、日产、本田）13

日本汽车企业进军海外市场16

第二节 日本汽车产业的DNA解析19

规模化效率化日本汽车产业19

日本汽车企业的“血型传承”21

效率化生产模式22

劳资一体化的品质管理24

持续改善和夹缝生存25

日本汽车企业敢说“NO”28

第三节 美国汽车产业发展实态29

美国汽车产业发展初期的天时、地利、人和29

美国汽车成长的摇篮——底特律31

美国汽车企业进军海外市场32

美国三大汽车企业的全盛时期34

石油危机给美国汽车企业带来的威胁36

第四节 美国汽车产业的DNA解析37

福特（FORD）生产方式与大众化市场定位37

通用（GM）市场方式与细分化市场定位39

美国汽车企业的劳资关系41

美国汽车企业规模化、大型化的传统42

美国汽车企业的革新43

第一节 日本的汽车流通营销体系47

第二次世界大战前日本的汽车产业及市场状况47

系列化流通销售体系（经销商的商业形态、销售方式）48

厂家与经销商的关系50

第二节 亚洲汽车风云——日本丰田汽车株式会社在汽车流通营销中的革新53

丰田汽车的销售市场战略53

丰田汽车销售株式会社的设立54

专卖店制和地域制55

系列化体系中经销商间的竞争57

当地资本经销商和直营店（直接资本店）经销商58

第三节 美国的汽车流通体系59

经销权体系的含义59

美国经销权体系的历史演变过程59

厂家与经销商的关系62

第四节 北美汽车风云——美国通用汽车（GM）在汽车流通体系中的革新64

美国通用汽车（GM）改变了亨利·福特型的汽车流通销售体系64

斯隆（Sloan）主导的市场强化战略65

第一节 日本汽车产业面对成熟化市场的宏观对策69

开发新事业体系69

日本汽车公司的资本合理化策略70

技术革新（安全和环保）71

重视中国这个爆发市场72

第二节 日美汽车企业在汽车流通体系上的变化74

追求规模利益的汽车流通体系74

来店型的汽车销售方式76

厂家与经销商的关系变化78

注重顾客满意度（CS）的潮流79

第三节 信息革命促进汽车流通体系的革新80

通过电子网络销售的汽车流通方式80

日本电子网络上的汽车流通82

通过电子网络进行汽车流通销售的现状和未来83

第一节 汽车厂家的微观环境89

流通渠道体系的构筑89

流通渠道体系的管理90

对竞争对手营销战略进行分析91

构筑品牌形象的战略97

第二节 汽车厂家的宏观环境103

自然环境103

社会基础设施建设环境105

社会文化环境111

政治政策环境118

经济环境119

法律规章制度环境120

第一节 中国汽车流通营销体系的形成过程129

建国初期的“中央统一分配式流通”模式129

改革春风吹出了“市场经济式流通”新气象131

汽车产业政策主演“战国争雄式流通”大剧132

第二节 中国汽车流通营销体系的近景和远景133

中国汽车流通销售体系中的代理店制133

中国汽车流通销售体系中的汽车交易市场（汽车街）136

中国汽车流通销售体系中的市场展开实况139

中国的二手车市场144

第一节 中国汽车厂家的微观环境153

对竞争汽车企业的经营分析153

汽车流通销售中的金融环境（汽车消费贷款、分期付款、汽车保证保险）161

第二节 中国汽车厂家的宏观环境163

社会文化环境163

法制法规环境167

政治政策环境170

经济环境171

社会基础设施建设的环境173

中国的汽车流通销售与加入世界贸易组织（WTO）175

第一节 中国汽车流通销售体系构筑的必要性181

全球汽车产业和市场的变革181

中国汽车市场流通营销战略中的不足182

第二节 什么样的汽车流通营销体系符合中国国情183

树立企业理念、宣传企业文化183

构筑规模化效率化的汽车流通营销体系184

汽车营销中的销售网络沟通体制186

汽车流通营销体系中的多元化经营187

活用信息通信技术来构筑合理的汽车流通营销体系187

汽车流通营销体系中的危机管理188

通过会员管理解决方案（CRM）来促进客户关系营销190