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第27部分 运行环境3

第270章 飞机的飞行状态及应用3

1 基本注意事项3

1.1 飞机的定义：大气3

1.2 升力的产生4

2 基本特性5

2.1 飞行中的力5

2.2 推进器6

2.3 动力装置的飞行状态7

2.4 机身及总体效率8

3 飞行状态及平台应用8

3.1 亚声速，马赫数为0.4，高度为4km8

3.2 亚声速，马赫数为0.4～0.75，高度小于8km9

3.3 亚声速，飞行马赫数为0.6 5～0.910

3.4 跨声速，飞行马赫数为0.9～1.410

3.5 超声速，马赫数为1.4～4.010

3.6 高超声速状态，飞行马赫数超过4.011

4 飞机起飞和降落的环境11

4.1 飞机对地面环境的影响11

4.2 飞机在地面环境的飞行12

4.3 起飞环境12

4.4 着陆环境13

4.5 运营环境方面14

延伸阅读14

第271章 运载火箭的运行环境15

1 引言15

2 飞行剖面及相应环境15

2.1 发射升空阶段16

2.2 大气层飞行阶段17

2.3 离开大气层后的飞行阶段18

2.4 分离和级间分离18

2.5 发动机点火和关闭18

3 为应对发射环境所建立的运载火箭和航天器设计充分度18

3.1 载荷周期流程19

3.2 低频载荷分析和硬件试验21

4 发射当天操作注意事项23

5 总结23

参考文献23

第272章 再入飞行器的飞行剖面25

1简介及历史回顾25

2空气热动力学环境26

3进入行星弹道分析27

3.1 弹道进入：减速27

3.2 弹道进入：加热28

3.3 升力进入29

3.4 浅滑翔升力再入时的气动加热30

4进入弹道31

5热防护系统32

6总结33

参考文献33

第273章 大气成分35

1本章指南35

2大气层气体的基本性质35

3均质层，非均质层、外逸层37

4主要的大气层气体40

4.1 氮40

4.2 氧40

4.3 水蒸气40

4.4 二氧化碳41

4.5 惰性气体41

4.6 甲烷41

4.7 一氧化二氮41

4.8 臭氧42

4.9 氢42

5 总结43

致谢43

备注43

参考文献43

第274章 大气层垂直结构44

1 引言44

2 由温度随高度变化定义的大气层分层44

2.1 对流层44

2.2 平流层46

2.3 中间层46

2.4 热层47

3标准大气47

3.1 美国标准大气（1976）47

3.2 其他标准大气47

3.3 标准大气在航空中的应用49

4 电离层49

4.1 电离层的形成49

4.2 电离层分区50

5总结52

致谢53

参考文献53

第275章 气象54

1 引言54

2微暴流风切变54

3湍流58

3.1 重力／剪切波58

3.2 地形诱导湍流61

3.3 雷暴周围区域63

3.4 “自由”大气湍流63

4结冰64

5尾迹涡65

6 闪电65

7尘暴66

8结束语66

参考文献67

延伸阅读68

第276章 地球磁场70

1 引言70

2地磁场观测70

2.1 定义70

2.2 地磁台70

2.3 卫星72

2.4 其他的直接观测方式72

2.5 间接观测72

3地球磁场特性72

3.1 偶极磁场72

3.2 地磁反转73

3.3 目前地磁场的描述73

3.4 地磁场向西漂移76

3.5 地磁抽搐76

3.6 地壳磁场77

3.7 在安静时间地磁场的变化77

3.8 在扰动时间地磁场的变化77

4现代世界地磁场的重要知识78

4.1 航海78

4.2 石油工业78

4.3 在长导线中的地磁感应电流78

4.4 卫星运行78

4.5 勘探地球物理78

5 总结78

参考文献78

延伸阅读78

第277章 地球轨道上的等离子体80

1等离子体的特性80

1.1 什么是等离子体？80

1.2 特征频率80

1.3 德拜长度和电场81

1.4 带电粒子在偶极磁场中的运动81

1.5 磁流体力学82

1.6 波的传播82

2太阳－地球关系——日地物理学简介83

2.1 磁层83

2.2 星际介质84

2.3 四个C1uster任务卫星84

2.4 极光84

2.5 电离层之上的等离子体层85

2.6 其他行星的磁层86

3空间天气86

3.1 空间天气的简介86

3.2 空间环境对卫星和宇航员的威胁87

3.3 磁层和电离层的人为影响87

4总结88

参考文献88

第278章 大气和航天器的相互作用91

1 引言91

2气动力和扭矩91

3固体表面和大气的相互作用92

3.1 气动力92

3.2 气体－表面的相互作用93

3.3 稀薄气体动力学93

4 为轨道物体表征大气特性的方法95

5 卫星和大气层相互作用的实际例子96

5.1 任务分析96

5.2 轨道寿命96

5.3 阻力补偿97

6不足和研究方向98

备注98

参考文献98

第279章 空间碎片100

1空间碎片100

2空间碎片环境100

2.1 发射和任务相关物体（LMROs）100

2.2 爆炸和碰撞碎片101

2.3 非破碎碎片来源102

2.4 碎片撞击概率104

2.5 最近事件及长期远景105

备注106

相关章节106

参考文献106

第280章 微流星体107

1 测量技术107

2 行星际尘埃的性质109

2.1 质量通量109

2.2 动态110

2.3 成分111

3 微流星体的来源112

3.1 彗星和小行星112

3.2 行星尘埃112

4 实验室模拟114

5 危害和缓解措施114

6 展望115

备注116

参考文献116

第281章 发射环境119

1 引言119

2 准静态载荷119

3 正弦加载121

4 声波和随机性121

5 冲击123

6 进一步要求124

7 结构设计和载荷循环125

8 测试126

8.1 静态测试126

8.2 动态测试126

8.3 正弦检验127

8.4 准静态测试127

8.5 开槽127

8.6 鉴定／媒介正弦测试128

8.7 随机振动128

8.8 声学测试128

8.9 冲击测试128

9 总结128

参考文献128

延伸阅读128

第282章 星际和行星环境129

1 引言129

2太阳风129

3行星的物理学和动力学属性130

4磁层131

5大气层136

6 电离层138

7表面环境138

8尘埃环境140

9小行星和彗星141

10总结143

附录143

致谢146

参考文献146

延伸阅读147

第283章 飞机监管环境148

1安全监管的历史148

2监管的作用148

2.1 基于合规的监管149

2.2 基于目标的监管149

2.3 基于性能的监管149

3管理背景149

3.1 国际149

3.2 地区149

3.3 国家150

4航空规章150

5飞机的生命周期150

5.1 研究150

5.2 设计150

5.3 产品151

5.4 运营151

5.5 维护／维修／修改151

5.6 人员——工程师152

6事故152

6.1 调查152

6.2 安全建议152

7机组人员152

7.1 执照152

7.2 医疗152

8基础设施153

8.1 空中交通管理153

8.2 机场153

9安全管理系统153

10环境154

10.1 噪声154

10.2 排放154

免责声明154

致谢155

缩略词155

延伸阅读155

第284章 航天监管环境156

1国际航天法156

1.1 外层空间法1967156

1.2 营救协定1968157

1.3 责任公约1972158

1.4 登记公约1975158

1.5 总结159

2国家航天法159

2.1 介绍159

2.2 英国《外层空间法》（OSA，1986）159

2.3 美国《商业空间发射法》CSLA，1984160

3发展中的问题：太空垃圾160

3.1 背景160

3.2 机构间太空垃圾协调委员会和UNCOPUOS161

3.3 解决太空垃圾的国家机制：美国161

3.4 解决太空垃圾的国家机制：英国162

4观点162

5签发发射许可所需的信息162

参考文献163

第285章 星际飞行监管环境：行星保护164

1 引言164

2宇宙飞行中生物和有机污染的开端164

3行星保护政策——机器人任务165

3.1 行星保护分类166

3.2 行星保护控制168

4行星保护政策——人类任务170

5未来的任务171

致谢172

参考文献172

第28部分 声学与噪声175

第286章 气动噪声175

1简介175

2声学基础175

2.1 波动方程式175

2.2 格林函数176

2.3 分布式声源177

3声学类比178

4喷气噪声179

5机体噪声181

6非线性声学（强生学）182

7总述183

参考文献184

第287章 推进系统噪声：涡轮机构186

1 引言186

1.1 噪声认证的规章制度186

1.2 有效感觉噪声级（EPNL）186

1.3 地方噪声条例187

1.4 确定特定噪声源187

1.5 噪声源方向性188

2涡轮风扇发动机产生的噪声188

2.1 发动机叶片通过频率（BPF）188

2.2 风扇激波噪声（多纯音）189

2.3 交互和畸变音调190

2.4 风扇宽频噪声190

2.5 涡轮和压气机噪声191

2.6 燃烧噪声191

3控制和降低涡轮机械噪声191

3.1 降低风扇和涡轮机械噪声源——音调191

3.2 降低风扇和涡轮机械噪声源——宽频噪声192

3.3 通过声学处理降低风扇和涡轮机械噪声——预测法192

3.4 通过声处理降低风扇噪声193

4总结194

参考文献194

第288章 推进系统噪声：喷气射流196

1简介196

2喷管排出的射流196

3亚声速射流噪声197

3.1 湍流混合噪声的物理性质197

3.2 标度定律198

3.3 温度的影响199

4超声速射流噪声200

4.1 混合噪声200

4.2 含激波的超声速射流200

5趋于实际的喷气射流200

5.1 飞行效应200

5.2 射流噪声的预测和降低技术201

致谢201

参考文献201

延伸阅读202

第289章 机体噪声：起落架噪声203

1 问题说明203

2起落架零部件和设计参数203

3噪声源204

3.1 音调噪声204

3.2 宽带噪声205

3.3 安装方式影响205

4宽频噪声特性205

4.1 声谱和缩比定律205

4.2 方向性206

5噪声预测方法206

5.1 零部件方法207

5.2 “波音”方法207

5.3 计算方法207

6降噪方案207

6.1 整流罩207

6.2 低噪声起落架结构和零部件设计209

6.3 流体控制209

7概要和未来需求210

符号表210

下标210

参考文献210

第290章 机体噪声：增升装置噪声212

1问题定义212

1.1 增升装置212

1.2 空气动力职能213

1.3 噪声问题213

2噪声源214

2.1 前缘缝翼214

2.2 襟翼侧边215

2.3 前缘缝翼滑轨与襟翼滑轨整流罩215

2.4 后缘215

3噪声特点216

3.1 声谱和标度律216

3.2 指向性216

4预测方法216

4.1 半经验或基于局部噪声的预测方法216

4.2 计算方法217

5降噪方法218

5.1 声吸收：声传输线218

5.2 活跃气流控制：风力传送218

5.3 边处理：多孔材料及涂刷218

5.4 局部几何调整：凹口填料、隔流栅和齿面218

5.5 几何调整：连续模线技术219

5.6 进场程序：持续下降和急遽进场219

6总结219

参考文献219

第291章 螺旋桨噪声221

1 引言221

1.1 螺旋桨类型描述221

1.2 螺旋桨噪声特点222

1.3 螺旋桨音调噪声声源概述222

2螺旋桨音调噪声预测224

2.1 时域法224

2.2 频域法224

3螺旋桨宽带噪声预测226

4装机螺旋桨噪声预测226

4.1 多普勒效应226

4.2 折射效应与机体产生的屏蔽与散射227

5降低螺旋桨噪声227

5.1 叶片数量227

5.2 叶片厚度228

5.3 运转条件228

5.4 叶片后掠228

5.5 螺旋桨直径228

5.6 叶片形状与翼面横截面228

6看法228

致谢228

相关章节228

参考文献228

第292章 内部噪声和声透射230

1飞机内部噪声源230

1.1 外部和内部噪声源230

1.2 巡航条件下飞行甲板上的噪声源分布230

2典型机身结构231

2.1 主结构概况231

2.2 被动和主动噪声控制方法231

3不同的测试等级描述232

3.1 振动声学指示器232

3.2 组件级别的实验室测试：板和圆柱模拟232

3.3 飞行地面和飞行试验232

4现有建模方法的优点和缺点233

4.1 基于模态扩展的分析方法233

4.2 有限元分析233

4.3 统计能量分析233

4.4 励磁建模233

5 通过声激励下加筋结构的声音传播机制233

5.1 扩散声场激励下典型的声音传播降噪曲线234

5.2 形状效果235

5.3 增强板的影响235

6激励场效应236

6.1 非加强结构236

6.2 加强结构236

6.3 噪声控制处理236

7小结与主要挑战237

参考文献237

第293章 有源噪声控制239

1 简介239

1.1 飞机和直升机有源噪声控制历史简介239

1.2 音调噪声控制前馈控制背景240

1.3 宽波段稳态随机噪声反馈控制的背景242

2舱内噪声控制243

3发动机和设备隔振245

4双层机身壁噪声传播控制246

5未来发展248

参考文献248

第294章 声爆250

1 简介250

2常规声爆的产生250

3传播与地面测量251

4对建筑物与人体的影响253

4.1 对建筑物的影响253

4.2 对人类及动物的影响253

4.3 室内与室外的反应253

4.4 声爆度量253

4.5 声爆仿真254

5降声爆设计典范254

5.1 定形声爆研究254

5.2 DARPA／NASA的定形声爆验证机（SSBD）255

5.3 湾流航空公司的“安静尖”项目255

6内陆超声速飞行前景256

参考文献256

第295章 飞机噪声与其对周围社区的影响258

1背景258

2飞机噪声和机场容量258

3影响社区的噪声评估258

3.1 噪声接触指标259

3.2 评估噪声影响与社会态度260

3.3 噪声暴露和社区影响261

4噪声规定261

4.1 降低噪声接触262

4.2 增强社会容忍度263

5结论263

参考文献264

延伸阅展264

第296章 计算气动声学265

1前言265

2流噪声源机制与建模266

2.1 音调噪声源266

2.2 宽带噪声源266

3 CAA方法综述267

3.1 混合方法267

3.2 扰动问题的产生与解决方案267

4有限差分高阶法267

4.1 理论和公式268

4.2 滤波268

4.3 边界条件268

4.4 曲线几何268

4.5 应用程序和验证情况269

5间断伽辽金法273

5.1 介绍273

5.2 理论及应用274

5.3 实例：性能275

5.4 非连续伽辽金方法的相关结论与未来展望276

6总结与未来需求276

参考文献276

第29部分 排放物和大气环境影响281

第297章 排放物和其他影响：介绍281

1 引言281

2结论282

相关章节282

参考文献282

第298章 大气化学和来自全球航空的影响284

1 引言284

2排放284

3对流层的化学反应285

3.1 有机化合物的氧化285

3.2 氮氧化物的重要性287

3.3 硫化物和气溶胶的影响288

4平流层的化学反应288

4.1 臭氧形成288

4.2 催化剂循环288

5航空排放的影响289

5.1 水蒸气和二氧化碳289

5.2 氮氧化物的影响289

5.3 硫的氧化物的影响290

6结论290

参考文献291

第299章 大气建模293

1 引言293

2模型构建的考虑294

2.1 经典方程组294

2.2 方程的离散和计算295

3如何运行模型298

3.1 初始值问题（天气预报）298

3.2 边界值问题（气候预测）298

4大气模型的自然延伸298

4.1 输运298

4.2 化学和气溶物质建模299

5结论299

备注299

参考文献300

第300章 航空排放物301

1 引言301

2交通和排放物趋势301

3排放物和影响303

3.1 二氧化碳303

3.2 氮氧化物304

3.3 水蒸气305

3.4 硫酸粒子、黑色碳物质和有机物305

4排放物概述305

5未来发展趋势306

6减缓：技术和政策307

6.1 技术307

6.2 政策指示307

7结论308

备注308

参考文献308

第301章 机场对当地空气质量的影响310

1 引言310

2监测312

3建模314

4二氧化氮315

5细颗粒物316

6总结317

参考文献317

第302章 羽流效应中的物理和化学机制319

1 引言319

2飞机尾流与排气羽流的混合319

2.1 飞机尾涡319

2.2 排气喷流的演化320

3化学过程与液体粒子的形成321

3.1 NOx321

3.2 SOx322

3.3 在悬浮微粒形成中的作用323

4微观物理学和悬浮微粒的相互作用323

4.1 新微粒的形成323

4.2 悬浮微粒的变化325

5总结326

注释327

相关章节328

参考文献328

延伸阅读329

第303章 航迹云和航迹卷云330

1 引言330

2排气航迹云的形成330

2.1 热力学330

2.2 航迹云的变化过程331

2.3 持久或短暂：冰的过饱和331

2.4 排气微粒上冰的形成331

3气动凝结332

4气候对航迹云的影响333

4.1 航迹云到卷云的转变333

4.2 航迹云对温室效应的影响334

4.3 卷云的覆盖趋势335

4.4 航空微粒的排放对气候选一步的潜在影响335

5减排措施335

5.1 技术方法335

5.2 改变航迹云的性质336

5.3 操作方法337

6总结337

参考文献338

延伸阅读338

第304章 辐射效应和气候变化340

1 引言340

2基本概念340

2.1 辐射效应340

2.2 温度响应和气候敏感度340

2.3 气候反馈341

2.4 辐射效应运用的限制341

3源于航空的辐射强度342

3.1 二氧化碳342

3.2 氮氧化物343

3.3 水蒸气343

3.4 溶胶343

3.5 航迹云344

3.6 航行诱导云的变化344

3.7 人类活动影响的总结和比较344

4排放指标345

4.1 总体考虑345

4.2 全球增温趋势和全球气温变化趋势345

5结论346

参考文献347

第305章 21世纪航空与全球气候：可能减轻的影响349

1 引言349

2 未来发展349

3 替代燃料350

3.1 合成燃料350

3.2 液态氢350

3.3 生物燃料351

4 新的飞机技术351

4.1 翼身融合BWB技术351

4.2 超声速飞机352

5 管理与政策353

6 结论353

参考文献353

第30部分 废物处理与减排357

第306章 寿命终止飞机的剩余价值提取357

1 引言357

2 寿命终止的定义358

2.1 重新使用、回收利用、复原以及废弃处置的比较358

2.2 拆卸与分解359

2.3 性能测定359

3寿命终止过程360

3.1 拆卸360

3.2 分解361

3.3 回收利用361

4 寿命终止部件362

4.1 部件分类362

4.2 通用性362

4.3 寿命终止部件362

4.4 零件363

5 寿命终止的经济学问题363

5.1 飞机经济363

5.2 公司经济363

5.3 全球经济363

5.4 飞机临时停泊364

6 讨论和结论364

参考文献365

第307章 空间碎片碰撞防护366

1 引言366

2 碰撞过程366

3 碰撞对航天器的影响367

4 碰撞防护设计368

4.1 防护结构的选择368

4.2 撞击极限方程372

4.3 碰撞风险估计374

5 增强碰撞防护的一般指南376

5.1 航天器的设计376

5.2 航天器易受损表面376

6 总结376

致谢377

相关章节377

参考文献377

第308章 航天器报废处置379

1 引言379

2 钝化处理380

3 地球同步轨道卫星的处置380

3.1 太空拖曳船381

3.2 动量交换系绳381

4 近地轨道保护区域内近地点卫星的处置381

4.1 回收处置381

4.2 移至高于保护区域的轨道上进行处置382

4.3 直接再入处置382

4.4 随机再入处置385

4.5 消亡设计386

5 其他轨道卫星的处置386

5.1 MEO轨道处置386

5.2 GEO转移轨道和HEO轨道的处置387

6 多级火箭的处置387

7 总结388

致谢388

参考文献388

第31部分 制造、精益技术与操作集成391

第309章 面向制造和装配的飞机设计391

1 引言391

1.1 可生产性391

1.2 价值工程391

1.3 面向制造的设计392

2 飞机DFMA应用实例392

2.1 麦克唐纳－道格拉斯公司（现为波音公司）392

2.2 庞巴迪宇航公司393

2.3 以色列飞机工业公司394

2.4 未披露公司：机翼燃油系统NACA导管395

3 DFMA和六西格玛质量395

4 DFMA和LEAN制造396

5 结论397

备注398

参考文献398

第310章 航空航天材料加工399

1 引言399

2 材料399

2.1 铝合金400

2.2 钛合金400

2.3 复合材料400

2.4 超级耐热合金400

3 机床401

4 刀具和切削理论401

4.1 引言401

4.2 刀具磨损机理和失效模式401

4.3 影响刀具磨损的因素402

4.4 温度403

4.5 切屑机理403

5 刀具参数404

6 切削参数404

6.1 每齿进给量404

6.2 表面速度404

6.3 径向切削宽度405

7 颤振405

8 结论406

参考文献406

第311章 航空复合材料制造工艺408

1 引言408

1.1 复合材料飞机结构简史408

1.2 复合材料基础409

2 复合材料制造工艺413

2.1 手工铺放预浸料413

2.2 自动铺带415

2.3 纤维缠绕416

2.4 纤维铺放417

2.5 复合材料液体模塑成型418

2.6 热成型419

3 总结421

参考文献421

第312章 航空航天自动化制造与装配422

1 引言422

2 引入自动化的障碍和推动力422

2.1 引入自动化的障碍422

2.2 引入自动化的推动力423

2.3 结论423

3 固定的自动化系统423

3.1 自动铆接423

3.2 修整系统424

3.3 钻孔系统425

3.4 可重构夹具425

4 基于应用的机器人425

4.1 机器人钻孔426

4.2 机器人铆接和紧固427

4.3 机器人修整427

4.4 机器人去毛刺427

4.5 复合材料自动铺放427

5 完全整体装配系统428

6 自适应自动化系统428

6.1 TI2系统428

6.2 自适应控制428

7 结论429

参考文献429

第313章 价值驱动的制造：数字化精益制造430

1 引言430

2 数字化精益制造430

3 数字化（基于知识的）制造432

3.1 组织知识获取和学习432

3.2 数字化知识的获取和学习433

3.3 知识型制造的数字方法的优势：数字化制造434

4 数字化制造框架和建模方法435

5 面向价值驱动制造的DLM功能应用436

5.1 精益装配仿真和数字化学习436

5.2 飞机装配的精益周期实时分析437

5.3 成本估算439

5.4 精益流核算（FA）441

6 讨论与结论441

参考文献442

第314章 精益企业系统的发展444

1 引言444

2 基本精益企业系统（BLES）446

2.1 目标446

2.2 背景446

2.3 核心概念446

2.4 关注点448

2.5 实施448

3 当代精益企业系统（CLES）449

3.1 目标449

3.2 背景449

3.3 核心理念449

3.4 关注点451

3.5 实施452

4 基础和当代精益企业系统的简要比较452

5 总结性观察452

5.1 理念和实际问题454

5.2 展望455

备注455

参考文献457

延伸阅读458

第315章 精益企业，全面质量管理以及六西格玛管理的一体化分析459

1 引言459

2 各种方法的概述460

2.1 各种方法的简单介绍460

2.2 各种方法的比较总结回顾463

3 精益企业制度、全面质量管理和六西格玛之间的互补关系467

4 总结和展望468

备注469

参考文献469

补充书目470

第316章 航空航天精益供应链管理471

1 引言471

2 精益制造471

2.1 精益思想471

2.2 精益和航空航天业472

2.3 大型航空航天系统集成商472

2.4 网络组织和知识共享473

3 供应链管理473

3.1 供应管理策略474

3.2 协力厂商的复杂性474

3.3 供应链代表委派474

3.4 供应链和创新475

4 供应商的杠杆价值476

4.1 欧洲直升机公司案例477

4.2 波音B787案例477

5 总结479

参考文献479

第317章 精益产品介绍480

1 航空航天的挑战480

2 航空航天领域精益原则的适用性481

3 精益原则及新产品介绍（NPI）482

4 NPI指标483

5 设计制造483

5.1 复杂性483

5.2 供应链复杂性487

6 在航空航天领域精益原则在NPI中的应用487

7结论488

注释488

相关章节488

参考文献488

第318章 航空运输和操作490

1 航空运输：设置现场490

1.1 经济影响491

1.2 环境影响491

2 利益相关者和法律协议491

3 航空业的持续价值492

3.1 公认的挑战492

3.2 一种价值工程和操纵方法493

3.3 欧洲单一天空计划工业项目与下一个时代493

3.4 空中交通管理的创新494

3.5 系统整合：欧洲航空一体化的示例494

3.6 碳排放交易方案（ETS）494

4 航空公司494

4.1 航空公司的结构和组织494

4.2 航线运营与执行495

5 机场（空港）495

5.1 机场构建和组织495

5.2 机场操作和性能496

6 航空交通管理／空中交通管制（ATM／ATC）497

6.1 空中交通管制的组织结构497

6.2 空中交通管理（ATM）操作系统和性能497

7 总结498

参考文献498

第319章 用于模拟分级空间系统功效的模块化高保真模型介绍500

1 引言500

2 理论综述500

3 系统价值模型架构502

3.1 设计矢量和常数矢量503

3.2 结构设计者505

3.3 操作模型505

3.4 航天器和有效载荷模型506

3.5 情境模型507

3.6 技术支柱模型508

3.7 接地511

3.8 发射模型511

3.9 成本和收益模型512

4 F6系统价值模型结构研究513

5 结论513

术语表514

致谢514

参考文献514

第320章 系统重构性516

1 引言516

2 系统重构517

2.1 计算系统重构517

2.2 通信系统重构517

2.3 变体飞行器518

2.4 可重构机器人系统518

2.5 可重构航天器518

3 飞行状态及用途519

3.1 时间离散马尔可夫链519

3.2 时间变化马尔可夫模型521

3.3 应用：行星车（PSV）521

4 飞机起飞和降落的环境522

4.1 模块性和自相似性522

4.2 软件的可访问性522

4.3 可重构性原则522

5 未来的发展方向523

参考文献523

第321章 飞机维修工程525

1 引言525

1.1 维护理念和概念525

1.2 维护程序的开发526

1.3 一个维护指导小组的发展（MSG）527

1.4 飞机维护计划程序528

1.5 飞机维修证书530

1.6 欧洲航空安全机构应用领域（EASA）530

1.7 飞机零部件管理530

1.8 老化飞机维修533

2 总结533

注解534

参考文献534

第322章 价值驱动设计及运营价值536

1 介绍536

2 价值驱动设计方法536

3 业务价值的价值驱动设计537

3.1 设计冲突消除538

3.2 通过优化实现集成设计538

3.3 避免成本增长、超支、性能不佳539

3.4 真正的操作价值潜力传递540

4 具体飞机结构案例研究541

4.1 VDD定义及分析阶段541

4.2 VDD评估阶段541

4.3 VDD改进阶段542

5 总结544

参考文献544

附录1 《航空航天科技出版工程》英文版编写委员会546

附录2 《航空航天科技出版工程6环境影响与制造》英文版参编人员549

索 引552