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第一章 编程概述1

一、编程和设码（CODING）历史1

二、编程和设码（CODING）的优点1

三、编程和设码（CODING）的定义和分类2

四、编程和设码与常规检测诊断的关系和区别3

第二章 大众／奥迪（进口和国产）车系电脑编程设码的方法6

第一节 奥迪车系电脑编程设码6

一、概述6

二、发动机控制系统编码方法和应用9

三、自动变速器控制系统的编码18

四、电控制动系统的编码22

五、自动空调的编码30

六、安全气囊控制系统的编码34

七、仪表控制系统的编码36

八、中控锁控制50

九、其他系统53

第二节 大众车系的电脑编码57

第三章 奔驰车系电脑编程设码的方法64

第一节 奔驰车系编程设码应用和原理（W211、W220）64

一、概述64

二、专用缩略语解释66

三、连接STAR DIAGNOSIS（奔驰原厂仪器）测试车辆67

四、奔驰车系需要编程和设码的电脑70

五、奔驰车系编程和设码工作分类71

六、STAR仪器在线上网操作方式72

七、SD flash Online编程操作步骤72

八、SD flash Offline编程（用SD flash维修光盘）操作步骤75

九、SCN设码77

第二节 奔驰主动式维护系统设定（ASSYST系统）82

一、维护信息及机油液面过高／过低警示82

二、W210、W220胎压监控（TPC）系统84

三、新式仪表板及多功能转向盘85

第四章 宝马车系电脑的编码97

第一节 概述97

一、宝马车系配备的电脑控制系统简称97

二、宝马车系编程和设码（CODING）的定义和分类98

三、进行编程和设码（CODING）的目的99

四、有关宝马原厂MODIC软件的一些技术问题99

五、如何进行编码（CODING）作业99

六、中央控制码100

第二节 宝马车系编码应用101

一、程序化更新注意事项101

二、程序化更新步骤101

三、程序化操作流程104

四、控制电脑的EPROM更换程序104

五、利用MODIC仪器进行编码的程序107

六、执行编码（CODING）作业中出现的错误信息119

第三节 宝马电脑编程120

一、宝马电脑专用名词解释120

二、宝马车系需设码的电脑121

三、进行特殊设置时的电脑编码125

四、宝马车系编程129

第五章 VOLVO车系编程原理和应用133

一、概述133

二、软件信息133

三、订购软件135

四、软件的下载136

五、软件下载的操作137

六、VOLVO中央数据库138

七、行动代码139

八、数据不相符的处理140

第六章 其他车系的编码141

第一节 江淮瑞风商务车遥控器设定141

第二节 上海通用车系的编码143

一、上海别克世纪轿车“LOW TIRE”灯的复位方法143

二、上海别克GL8安全气囊的设定143

三、ABS系统主要元件的检修144

第三节 克莱斯勒轿车自动变速器系统的设定146

第四节 丰田车系的编码148

一、丰田凌志遥控防盗控制系统的设定148

二、丰田凌志晶片钥匙控制系统150

三、丰田2003款佳美2.0/3.0L车系电子指南针的设定152

第五节 三菱车系的编码153

一、新款三菱汽车电子防盗系统的设码153

二、三菱帕杰罗V73防盗遥控器的设定155

三、2000款三菱帕杰罗防盗系统密码的设定155

四、速跑遥控钥匙的设定156

五、欧蓝德和菱绅遥控钥匙的设定157

六、速跑ETACS-ECU功能调整程序158

七、欧蓝德天窗初始状态的设置159

八、速跑钥匙注册159

九、欧蓝德防盗钥匙的匹配160

第六节 日产车系的编码163

一、A32车型防盗系统（欧洲车种U）的设定163

二、A33车型遥控器的设定164

三、1995年的MAXIMA遥控中控及防盗系统的设定165

四、MAXIMA、240SX、SENTRA/200SX车型的设定166