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第一章 高速铁路对城市发展的影响国内外研究进展1

一、国外研究进展1

（一）高铁对城市可达性的影响研究1

（二）高铁对城市产业发展的影响研究2

（三）高铁对城市就业和人口发展的影响研究2

（四）高铁对城镇体系的影响研究3

（五）高速铁路对城市空间结构的影响研究3

二、国内研究进展4

（一）高铁对城际出行的影响4

（二）高铁对城市交通与可达性的影响4

（三）高铁对城市社会经济发展的影响5

（四）高铁对城市空间结构的影响6

三、研究进展评述6

（一）研究内容6

（二）研究方法7

（三）研究视角7

第二章 国外高速铁路对城市发展的影响11

一、国外高速铁路发展概况11

（一）第一次浪潮11

（二）第二次浪潮11

（三）第三次浪潮11

二、国外高速铁路对城市发展的影响11

（一）日本11

（二）法国21

（三）德国25

第三章 我国高速铁路对城市发展的影响27

一、我国大陆高速铁路发展概况27

（一）我国高速铁路发展的历史脉络27

（二）我国高速铁路发展现状29

（三）我国高速铁路发展展望32

（四）我国高速铁路发展特点33

二、我国大陆高速铁路对城市发展的影响34

（一）高铁对我国大城市发展的影响35

（二）高铁对我国中小城市发展的影响40

三、我国台湾地区高速铁路发展及其对城市发展的影响46

（一）台湾高铁的发展概况46

（二）台湾高铁对城市发展的影响46

四、高速铁路的同城化效应48

（一）同城化的概念48

（二）同城化的内涵49

（三）交通与同城化49

（四）高速铁路的同城化效应50

第四章 高速铁路对我国城际出行的影响54

一、高速铁路对城际出行的影响机理54

（一）高速铁路改变城际出行的可达性54

（二）高速铁路具有比较优势55

（三）高速铁路影响乘客的出行选择55

（四）高速铁路适应城际客流特征55

二、案例分析：京津高速铁路对城际出行的影响分析55

（一）研究区概况55

（二）数据来源与数据处理56

（三）城际出行行为分析57

（四）主要结论65

第五章 高速铁路对我国城市商业发展的影响68

一、高速铁路对城市商业发展的影响机理68

（一）商业本身的属性和区位特点68

（二）高速铁路可达性的提升对城市商业产生重要影响68

（三）高速铁路站点地区建设推动商业集聚69

二、案例分析：高速铁路对长三角地区城市商业空间的影响69

（一）研究区概况69

（二）数据来源与研究方法69

（三）城际可达性与城际消费空间的关系72

（四）高速铁路运行后消费空间的重构75

（五）结论与讨论76

第六章 高速铁路对我国城市旅游业发展的影响78

一、概况78

二、国内外研究现状综述79

（一）国外研究现状综述79

（二）国内研究现状综述80

三、高速铁路对城市旅游业发展的影响机理82

（一）旅游系统的要素构成82

（二）高铁对旅游需求系统的影响82

（三）高铁对旅游供给系统的影响83

（四）高铁对旅游发展的影响机理83

四、高速铁路对城市游客旅游行为的影响分析84

（一）研究区概况84

（二）数据来源与数据处理85

（三）高铁对南京市旅游客流行为的影响分析86

（四）主要结论90

五、高速铁路对城市旅游客流的影响分析91

（一）研究方法91

（二）高速铁路对南京市旅游客流的影响91

（三）高速铁路对武汉和长沙市旅游客流的影响93

（四）高速铁路对西安和洛阳旅游客流的影响96

（五）高速铁路对杭州旅游客流的影响98

（六）主要结论100

第七章 高速铁路对我国城市房地产业的影响105

一、高速铁路对城市土地利用和地价的影响105

（一）高速铁路对城市土地利用的影响105

（二）高速铁路建设对城市土地价格的影响107

二、高速铁路对城市房价的影响108

（一）高速铁路对房产价格影响研究方法108

（二）高速铁路对房价的影响109

三、案例分析：天津西站对天津城市土地利用和房地产开发的影响110

（一）研究区概况110

（二）天津西站交通可达性的变化112

（三）天津西站对天津城市土地利用和房地产开发的影响114

第八章 高速铁路对我国城市空间结构的影响118

一、高速铁路对城市空间结构的影响机理118

（一）高速铁路对城市空间发展的效应118

（二）高速铁路引起城市空间结构变化的过程120

二、高速铁路引导下城市空间结构的变化120

（一）强化城市原中心和促进新的城市中心的产生120

（二）高铁站点的“点—轴”模式促进城市发展轴的形成121

（三）高速铁路影响站点周围土地利用结构121

三、案例分析：高速铁路对天津市城市空间结构的影响122

（一）催化城市新中心的产生122

（二）改变土地利用结构122

（三）引导天津城市空间轴的形成123

（四）提升天津的城市空间形象123

第九章 我国高速铁路站点地区的规划与建设125

一、国内外高速铁路站点地区研究现状125

（一）国外研究概况125

（二）国内研究概况129

二、高铁站点发展机制分析框架132

（一）“节点—场所”模型132

（二）高铁站点节点功能的发展133

（三）高铁站点场所功能的发展135

三、不同利益主体对高铁站点地区发展的影响135

（一）政府性主体对高铁站点地区发展的作用机制分析136

（二）市场性主体对高铁站点地区发展的作用机制分析139

（三）社会性主体对高铁站点地区发展的作用机制分析141

四、高铁站点地区发展的动力机制与发展类型143

（一）高铁站点地区发展的动力机制143

（二）高铁站点地区的发展类型145

五、高铁站点地区规划评价——以长三角地区为例147

（一）研究方法147

（二）研究区域与对象149

（三）长三角区域高铁站点地区规划现状149

（四）长三角地区高铁站点节点功能和场所功能测算153

（五）长三角高铁站点地区规划评估与分析155

第十章 高铁时代的城市规划对策163

一、高铁时代对城市规划的要求163

（一）宏观层面对城市规划的要求163

（二）中观层面对城市规划的要求164

（三）微观层面对城市规划的要求165

二、高铁时代城市规划对策165

（一）充分发挥高铁效应，促进我国新型城镇化进程165

（二）加强交通规划和空间规划的联系，完善区域规划和城镇体系规划166

（三）找准城市定位，城市间协同规划166

（四）根据高铁对不同城市影响的差异性，提出有针对性的规划对策166

（五）根据变化的城市空间结构合理布局，加强城市空间规划167

（六）做好城市交通系统对高铁站点的衔接167

（七）高铁站点周边地区进行混合多功能的开发167

附录1.京津城际高铁对城际出行行为的影响研究调查问卷170

附录2.高铁对南京城市旅游的影响调查问卷174

附录3.高铁站点地区调查问卷与访谈177