图书介绍
多用户、多准则交通均衡效率损失上界研究 变分方法PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载
- 陈克东，李跃文著 著
- 出版社： 北京：清华大学出版社
- ISBN：9787302320869
- 出版时间：2013
- 标注页数：88页
- 文件大小：23MB
- 文件页数：96页
- 主题词：城市交通－交通拥挤－公路费用－征收－研究
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图书目录
第1章 多用户、多准则交通均衡问题概述1
1.1 问题的研究背景和研究意义1
1.2 预备知识和基本假设6
1.2.1 无限维交通网络均衡问题模型6
1.2.2 延迟映射的性质和一些假设8
第2章 多用户、多准则交通均衡效率损失上界研究11
2.1 基于时间成本的交通均衡效率损失上界11
2.1.1 系统成本包含收费的POA上界11
2.1.2 系统成本不包含收费的POA上界24
2.2 基于费用成本的交通均衡效率损失上界27
2.2.1 系统成本包含收费的POA上界27
2.2.2 系统成本不包含收费的POA上界36
2.3 算例39
2.4 小结43
第3章 对多用户、多准则交通均衡效率损失上界的进一步研究44
3.1 引言44
3.2 基于时间成本的交通均衡效率损失的新上界研究45
3.2.1 系统成本包含收费的POA上界45
3.2.2 系统成本不包含收费的POA上界53
3.3 基于费用成本的交通均衡效率损失的新上界研究57
3.3.1 系统成本包含收费的POA上界57
3.3.2 系统成本不包含收费的POA上界62
3.4 带强有效收费的交通均衡效率损失上界研究65
3.5 算例69
3.6 小结70
第4章 求解无限维系统优化问题的序列近似线性化方法72
4.1 引言72
4.2 无限维非线性规划问题的序列近似线性化方法73
4.3 多用户、多准则交通均衡的无限维系统优化问题的序列近似线性化方法77
4.4 小结81
第5章 总结与展望82
5.1 全文总结82
5.2 研究展望83
参考文献84