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第1章 绪论1

1.1 城市轨道交通网络化运营的特点1

1.1.1 网络化运营客流特征2

1.1.2 网络化运营换乘特性3

1.1.3 网络化运营组织管理特性4

1.1.4 网络化运营设备维护特性5

1.2 城市轨道交通网络化运营行车组织模式6

1.2.1 分段运营7

1.2.2 多交路运营7

1.2.3 快慢车结合运营7

1.2.4 共线运营8

1.3 城市轨道交通网络化运营筹备关键技术8

1.3.1 接驳公共交通规划与组织8

1.3.2 站内外导向标识规划与设计10

1.3.3 网络化票务政策的制定与实施11

1.3.4 城市轨道交通设施设备维保技术创新与应用12

1.3.5 多系统总联调接口管理14

复习思考题19

第2章 城市轨道交通网络化运营组织20

2.1 网络资源运营共享技术20

2.1.1 人力资源共享21

2.1.2 运营设备与设施资源共享25

2.1.3 检修设施与设备资源共享28

2.2 跨线乘客换乘组织30

2.2.1 换乘客流组织方式31

2.2.2 换乘方式适应性分析34

2.3 列车过轨运输组织38

2.3.1 过轨运输组织特点39

2.3.2 过轨运输组织模式类型划分39

2.3.3 过轨运输组织模式的适用性分析40

2.4 共线条件下的列车运行组织41

2.4.1 共线运营组织技术41

2.4.2 共线运营适用性分析42

2.4.3 共线运营方案制定方法42

2.5 多交路列车运营组织44

2.5.1 多交路运营组织方式划分45

2.5.2 多交路运营适用性分析46

2.6 快慢列车结合运行组织48

2.6.1 快慢列车结合运营类型49

2.6.2 快慢列车结合运营适用性分析50

2.6.3 快慢列车开行方案确定方法50

复习思考题51

第3章 多模式城市公交网络结构演化规律52

3.1 多模式公交网络与乘客出行特征分析52

3.1.1 多模式公交网络结构特征52

3.1.2 多模式公交网络抽象数据模型构建55

3.1.3 多模式公交网络出行特征分析59

3.2 多模式公交网络结构发展的趋势及内部关系63

3.2.1 城市多模式公交发展趋势63

3.2.2 多模式公交网络的合作关系64

3.2.3 多模式公交网络的竞争关系66

3.3 多模式公交网络结构演化模型67

3.3.1 基于耗散结构理论的公交结构演化模型67

3.3.2 演化趋势的阶段论及验证72

复习思考题75

第4章 城市轨道交通系统网络服务可靠性评估76

4.1 轨道交通网络服务可靠性76

4.1.1 轨道交通网络服务可靠性的定义76

4.1.2 轨道交通网络服务可靠性的内涵76

4.2 轨道交通网络服务可靠性测度指标79

4.2.1 指标选取原则79

4.2.2 指标具体含义79

4.3 轨道交通网络服务可靠性分析与评估82

4.3.1 网络服务可靠性算法82

4.3.2 网络服务可靠性评价83

4.4 城市交通出行时间波动性的描述与评价84

4.4.1 出行时间波动性的定义与分类84

4.4.2 出行时间波动性的影响因素分析84

4.4.3 出行时间波动性的表征指标分析85

4.4.4 基于云模型的出行时间波动性表征方法89

4.4.5 基于云模型的出行时间波动性评价92

复习思考题96

第5章 城市轨道交通网络化运营的票务政策及决策97

5.1 城市轨道交通网络收入分配方法97

5.1.1 国内外主要城市的清分方式97

5.1.2 影响清分的主要因素98

5.2 清分原则与清分方法100

5.2.1 有障碍换乘条件下的清分方法101

5.2.2 无障碍换乘条件下的清分方法102

5.3 网络化运营的票务清分清算技术105

5.3.1 网络化票务清分清算的AFC系统105

5.3.2 网络化票款清算流程106

5.3.3 网络化运营环境下的票款清算108

5.4 网络化运营票价票制的制定及票价听证110

5.4.1 网络化运营票价研究110

5.4.2 网络化运营票价定价模型研究116

5.4.3 网络化运营票价听证研究119

5.4.4 网络化票务运营与城市交通卡接口研究121

复习思考题122

第6章 城市轨道交通网络化运营设施设备RAMS规划设计123

6.1 城市轨道交通网络化运营设施设备RAMS控制策略123

6.1.1 RAMS的概念123

6.1.2 引进RAMS的必要性126

6.1.3 ALARP及可容忍性风险127

6.1.4 RAMS管理流程128

6.2 城市轨道交通网络化运营设施设备全生命周期管理129

6.2.1 城市轨道交通系统设施设备系统的组成129

6.2.2 轨道交通设施设备的生命周期130

6.2.3 LCC技术132

6.3 城市轨道交通危险源识别与控制134

6.3.1 城市轨道交通危险源识别134

6.3.2 城市轨道交通主要危险因素及分析137

复习思考题144

第7章 城市轨道交通网络化车辆维修模式创新与实践145

7.1 城市轨道交通网络化车辆维修模式发展趋势分析145

7.1.1 国内外城市轨道交通车辆维保发展历程与现状145

7.1.2 维保观念变革148

7.1.3 全生命、全过程、全员维保模式发展趋势150

7.2 城市轨道交通网络化车辆维修决策支持理论与方法152

7.2.1 市场化维保战略决策理论与方法152

7.2.2 车辆可靠性分析、预测以及分配理论与方法155

7.2.3 车辆状态预警模型构建156

7.2.4 车辆安全寿命预测模型构建158

7.3 城市轨道交通网络化车辆维修决策优化理论与方法159

7.3.1 车辆维修修程优化理论与方法159

7.3.2 车辆维修流程优化理论与方法161

7.3.3 车辆维修周期优化理论与方法163

7.3.4 车辆维修资源配置与优化167

7.4 城市轨道交通网络化车辆维修决策评估理论与方法170

7.4.1 价值工程评估方法170

7.4.2 满意准则模型评估方法173

7.4.3 车辆RAMS综合评估方法174

复习思考题177

第8章 城市轨道交通网络化运营节能控制技术178

8.1 轨道交通节能研究现状178

8.1.1 超级电容节能179

8.1.2 逆变装置节能181

8.2 列车优化运行节能183

8.2.1 列车节能的操纵方法183

8.2.2 惰行控制183

8.3 调节列车停站时间节能188

8.3.1 概述188

8.3.2 城市轨道交通直流牵引供电仿真模型189

8.3.3 时变电网络系统模型及其算法实现194

8.3.4 遗传算法调节停站时间197

8.3.5 算例分析199

复习思考题200

第9章 我国城市轨道交通系统发展的展望201

9.1 城市轨道交通发展趋势201

9.1.1 世界城市轨道交通发展趋势201

9.1.2 我国城市轨道交通发展趋势203

9.1.3 我国城市轨道交通发展目标204

9.2 城市轨道交通的可持续发展策略205

9.2.1 可持续发展的定义205

9.2.2 可持续发展管理政策的不足205

9.2.3 可持续发展的技术政策206

9.2.4 城市轨道交通可持续发展建议207

复习思考题212

参考文献213