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1 绪论1

1.1 城市空间发展语境与问题1

1.1.1 气候变化与城市低碳发展1

1.1.2 城市可持续发展3

1.1.3 高速城市化进程4

1.1.4 城市交通结构转型5

1.1.5 城市空间结构转型6

1.2 既往研究7

1.2.1 国外研究7

1.2.2 国内研究14

2 城市空间与交通层级系统18

2.1 系统层级性特征与反馈机制18

2.1.1 系统层级性的涵义与特征18

2.1.2 城市空间与交通系统互馈机制21

2.2 城市空间系统层级结构24

2.2.1 城市空间结构层级性24

2.2.2 城市空间层级的协同作用25

2.2.3 空间层级结构与规模尺度26

2.2.4 空间层级结构对交通组织的反馈作用30

2.3 城市交通系统层级结构31

2.3.1 交通速度31

2.3.2 交通出行时间预算33

2.3.3 交通的层级性与空间规模尺度36

2.3.4 交通层级结构对空间结构的反馈作用38

3 中国城市交通发展模式的抉择40

3.1 中国城市交通发展现状和约束条件40

3.1.1 城市交通发展现状与挑战40

3.1.2 城市交通发展的硬约束42

3.2 城市交通方式外部性以及特性比较44

3.2.1 交通方式外部性比较44

3.2.2 交通方式特性比较48

3.3 城市交通发展模式的抉择50

3.3.1 绿色交通发展理念50

3.3.2 城市交通方式的分类和选择51

3.3.3 公共交通与非机动交通方式时空特性比较52

3.3.4 城市交通战略发展模式的抉择55

4 B级空间基本发展单元的规模尺度和发展策略57

4.1 空间基本发展单元的理论、实践及其问题57

4.1.1 空间基本发展单元的理论发展57

4.1.2 中国居住区规模的等级划分及其问题65

4.1.3 中国居住区规模等级划分的调整和发展68

4.1.4 空间基本发展单元的规模尺度理论推导70

4.2 城市空间基本发展单元的规模尺度以及作用机制72

4.2.1 研究对象概况72

4.2.2 空间基本发展单元人口门槛规模研究75

4.2.3 空间基本发展单元人口规模在中国语境下的适应性探讨80

4.2.4 规模尺度的影响因子与作用机制82

4.3 发展模式比较与策略建议86

4.3.1 研究案例概况86

4.3.2 发展模式比较88

4.3.3 发展模式创新与策略建议95

5 城市T、C级空间发展单元的规模尺度和发展策略99

5.1 城市T、C级空间发展单元的理论发展和实践99

5.1.1 “田园城市”与“社会城市”99

5.1.2 霍氏理论实践和影响101

5.1.3 中国特大城市空间中观层级结构发展特征和问题104

5.2 T级空间发展单元的规模尺度以及作用机制研究106

5.2.1 规模尺度理论推导107

5.2.2 空间地理尺度确定108

5.2.3 人口规模确定111

5.2.4 理想规模尺度在中国语境下的适应性研究114

5.2.5 规模尺度影响因子作用机制114

5.3 C级空间发展单元的规模尺度研究117

5.3.1 空间规模尺度理论推导117

5.3.2 空间地理尺度的确定118

5.3.3 人口规模研究120

5.3.4 理想规模尺度在中国语境下的适应性研究127

5.4 发展模式比较与策略建议127

5.4.1 城市空间发展单元案例分析128

5.4.2 发展模式比较与建议136

6 公共交通导向发展下的城市空间层级规模尺度与发展策略146

6.1 公交都市理论发展和系统构成147

6.2 公共交通系统层级特性和城市空间层级规模尺度149

6.2.1 公共交通方式的主导空域推导149

6.2.2 苏黎世公共交通层级性与空间地理尺度150

6.2.3 新加坡公共交通层级性与空间地理尺度155

6.2.4 公共交通系统层级规模尺度确定156

6.3 典范性公交都市发展模式借鉴与策略研究160

6.3.1 公共交通枢纽层级性与城市空间中心层级耦合160

6.3.2 公共交通廊道与层级性164

6.3.3 “街”“路”适度分离170

7 城市空间结构重构176

7.1 城市空间结构发展态势理论研究176

7.1.1 中国城市多中心发展概念的失效176

7.1.2 后工业化时代城市空间结构形态的发展趋势178

7.1.3 城市空间布局结构形态与交通180

7.2 中国城市空间层级结构的重构183

7.2.1 K8空间层级系统理论推演184

7.2.2 K8空间层级系统演化机制185

7.2.3 K8空间发展模型的建构189

7.3 K8空间发展模型的特征197

8 发展策略建议与实施204

8.1 构建绿色联合交通导向发展的空间结构204

8.1.1 树立绿色联合交通的发展战略204

8.1.2 通过绿色活动廊道引导土地开发205

8.1.3 促进城市空间系统与公共交通系统高度耦合发展206

8.1.4 引导城市空间有边界弹性地生长208

8.2 强化短距离出行空间结构发展208

8.2.1 构建短距离出行空间结构209

8.2.2 建设非机动车系统211

8.3 限制私人机动车导向发展214

8.3.1 改善城市空间环境215

8.3.2 规划新的城市功能活动217

8.4 策略实施219

8.4.1 树立长远目标219

8.4.2 制定政策和法规220

8.4.3 考虑策略实施的综合性和复杂性221

8.4.4 跨学科多部门的合作形式创新221

8.4.5 强调公共参与223

8.4.6 注重信息交流与教育宣传224

参考文献226

图片来源232

表格来源234