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第1章 中国轨道交通装备制造业核心竞争力评价1

1.1 产业竞争力的研究概况1

1.2 轨道交通装备制造业核心竞争力评价指标体系构建3

1.3 基于熵权TOPSIS法的轨道交通装备制造业核心竞争力评价模型5

1.4 2004～2010年轨道交通装备制造业核心竞争力评价8

第2章 人才战略：构建轨道交通装备制造业人才支持体系13

2.1 轨道交通装备制造业人力资源的供需分析13

2.2 就业前轨道交通装备制造业的人才开发体系26

2.3 就业后基于职业生涯规划的企业人才培养31

第3章 技术创新战略：构建轨道交通装备制造业开放式自主创新体系48

3.1 轨道交通装备制造业技术创新的动力机制48

3.2 中国轨道交通装备制造业技术创新的内在机理分析56

3.3 中国轨道交通装备制造业技术创新模式64

3.4 中国轨道交通装备制造业技术创新现状分析67

3.5 中国轨道交通装备制造业技术创新能力评价74

3.6 中国轨道交通装备制造业技术创新的战略选择89

第4章 利益相关者合作战略：轨道交通装备制造业开放式创新竞合博弈100

4.1 相关理论100

4.2 轨道交通装备制造业开放式自主创新利益相关者识别及合作模式107

4.3 企业与高校科研机构之间的博弈模型110

4.4 企业与供应链上下游企业间的博弈模型116

4.5 利益相关者合作模式的管理对策125

第5章 投融资战略：构建轨道交通装备制造业发展的投融资体系127

5.1 轨道交通装备制造业投融资现状127

5.2 轨道交通装备制造业投融资特点136

5.3 轨道交通装备制造业投融资策略138

5.4 中国南车多元融资实例分析141

第6章 学习战略：提升轨道交通装备制造业竞争力的动力源泉144

6.1 组织学习战略理论144

6.2 组织学习机制的构建150

6.3 轨道交通装备制造业提升组织学习能力的策略156

第7章 管理创新战略：中国轨道交通装备制造业管理机制研究163

7.1 中国轨道交通装备制造业的管理现状分析164

7.2 轨道交通装备制造业的管理理论创新167

7.3 中国轨道交通装备制造业的管理机制创新策略171

第8章 产业升级战略：构建面向全球开放式自主创新的产业价值链177

8.1 创新方式与产业组织发展路径的关系177

8.2 基于全球产业链的中国轨道交通装备制造业的产业链结构181

8.3 产业集中与绩效改善的理论与实证考察187

8.4 构建面向全球开放式创新的国内产业价值链193

第9章 信息化战略：实现轨道交通装备制造业与信息化的融合198

9.1 信息化与先进轨道交通装备制造业融合的动力机制分析199

9.2 两化融合促进中国先进轨道交通装备制造业国际竞争力提升的内在机理分析205

9.3 基于熵权法的信息化与轨道交通装备制造企业融合评价212

9.4 基于两化融合先进轨道交通装备制造业发展战略218

9.5 先进轨道交通装备制造企业与信息化融合下的流程再造分析223

9.6 基于协同管理理念的轨道交通装备制造业两化融合路径研究228

第10章 知识产权战略：提高轨道交通装备制造业知识产权管理的能力234

10.1 知识产权战略促进产业竞争力提升的作用机理235

10.2 中国轨道交通装备制造业知识产权的现状分析236

10.3 实施知识产权战略提升中国轨道交通装备制造业的竞争力241

第11章 国际化战略：合力打造中国自主品牌249

11.1 全球轨道交通装备制造业概况249

11.2 中国轨道交通装备制造业实施国际化战略的SWOT分析256

11.3 中国轨道交通装备制造业国际化现状及与国外的比较差距258

11.4 各国轨道交通装备制造业实施国际化的特点比较261

11.5 中国轨道交通装备制造业的国际化发展模式264

11.6 中国轨道交通装备制造业的国际化发展路径265

参考文献268