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第1章 机场融资概述1

1.1机场多元化融资的基本概念2

1.1.1机场进行多元化融资的必要性2

1.1.2机场多元化融资的概念3

1.1.3机场多元化融资的理论基础4

1.2国外机场融资模式的发展5

1.2.1世界机场经营管理模式概述5

1.2.2世界机场民营化浪潮8

1.2.3机场民营化的主要形式9

1.3国内机场融资模式的发展和探索10

1.3.1国内机场融资的主要模式和存在的问题10

1.3.2国内机场属地化和民营化的探索13

1.4本书研究的对象、内容和意义15

第2章 机场的基本经济属性及设施分类17

2.1机场的基本构成和特点18

2.1.1机场的功能和设施构成18

2.1.2机场的服务内容21

2.1.3机场的主要收入和支出23

2.1.4机场的运营特点25

2.2机场的准公共属性26

2.2.1机场的公共性和收益性26

2.2.2机场作为准公共产品的供给方式27

2.3机场的自然垄断属性30

2.3.1机场自然垄断属性的特征30

2.3.2机场自然垄断属性的变异和有效竞争33

2.4机场的基础产业属性36

2.4.1机场内部产业经济性36

2.4.2机场的主要收益性资源37

2.4.3机场的基础产业特征38

2.5机场设施可经营性、可拆分性分类39

2.5.1机场设施可经营性分类39

2.5.2机场设施的拆分42

2.5.3机场设施的分类44

2.5.4可经营性和可拆分性的转换47

2.6本章结论49

第3章 民营化发展推动机场融资模式的创新51

3.1民营化推动机场发展模式的变革52

3.1.1民营化推动机场由经营型向管理型转变52

3.1.2民营化推动机场投资主体的创新54

3.2国内外机场采用的几种典型融资模式56

3.2.1 BOT（Build-Operate-Transfer）57

3.2.2特许经营（Concession）59

3.2.3股权出售（Share Flotation）67

3.2.4同行拍卖（Trade Sale）68

3.3世界上大型国际机场融资的经验借鉴70

3.3.1美国70

3.3.2日本72

3.3.3中国香港74

3.4机场融资模式的创新和分类75

3.4.1民营化的理论基础和实质75

3.4.2公私合作（PPP）模式的概念78

3.4.3公私合作（PPP）模式的主要形式81

3.4.4融资模式按经营权、所有权转移的分类84

3.5通过公私合作（PPP）模式实现风险分配88

3.5.1项目的风险因素89

3.5.2风险在公、私部门之间分配的依据90

3.5.3风险在公、私部门之间的分配91

3.6本章结论93

第4章 大型国际机场多元化融资模式95

4.1上海机场多元化融资模式的探索96

4.1.1浦东国际机场一期、二期工程的融资96

4.1.2机场经营管理和融资模式的演进99

4.1.3机场多元化融资需要考虑的因素101

4.2机场设施的区分融资102

4.2.1区分融资模式的设计102

4.2.2区分融资与设施规划的关系105

4.3机场四类设施的融资107

4.3.1机场Ⅰ类设施的融资107

4.3.2机场Ⅱ类设施的融资108

4.3.3机场Ⅲ类设施的融资110

4.3.4机场Ⅳ类设施的融资113

4.3.5机场土地的综合开发119

4.3.6基于层次分析法的机场设施组合融资模式的选择122

4.4区分融资与资金平衡129

4.4.1资金运作的两平衡129

4.4.2资金平衡与设施组合134

4.5基于区分融资和资金平衡的投资主体结构135

4.5.1浦东国际机场一期、二期工程的投资主体结构135

4.5.2虹桥综合交通枢纽投资主体结构137

4.6本章结论139

第5章 融资模式的市场化运作141

5.1市场运作的招标机制142

5.1.1权益交易的市场定价机制142

5.1.2招标运作机制143

5.2中标价格形成的机理和模型149

5.2.1招标人、投标人的理性行为149

5.2.2投标人的成本和报价150

5.2.3招投标过程的竞争机制150

5.2.4中标价格形成模型151

5.3区分融资的市场化运作156

5.3.1Ⅲ类设施运营管理项目的拍卖156

5.3.2Ⅳ类设施特许经营项目的招商158

5.3.3设施组合的上市163

5.3.4经营性用地的市场化开发165

5.4本章结论175

第6章 结论177

案例目录181

图表目录183

本书中常用英文缩略语表186

参考文献187