图书介绍
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- 乔鸣忠，于飞，张晓锋编著 著
- 出版社： 北京：机械工业出版社
- ISBN：9787111403562
- 出版时间：2013
- 标注页数：242页
- 文件大小：47MB
- 文件页数：251页
- 主题词：船舶推进－电力装置－动力装置
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图书目录
第1章 概述1
1.1 船舶电力推进系统概述1
1.1.1 电力推进系统的构成1
1.1.2 电力推进系统的分类1
1.1.3 电力推进的特点3
1.2 船舶电力推进的应用4
1.3 船舶电力推进发展趋势6
1.3.1 电力推进发展概况6
1.3.2 电力推进现状及发展趋势8
第2章 船舶电力推进系统的机桨特性15
2.1 螺旋桨的基础知识15
2.1.1 螺旋桨的外形和名称15
2.1.2 螺旋面及螺旋线16
2.1.3 螺旋桨的几何特性17
2.2 螺旋桨的推力和阻转矩20
2.3 螺旋桨的工作特性21
2.4 舰船的阻力22
2.5 螺旋桨与船体的相互作用22
2.5.1 船体对螺旋桨的影响22
2.5.2 螺旋桨对船体的影响23
2.6 螺旋桨特性23
2.6.1 自由航行特性23
2.6.2 系缆（抛锚）特性24
2.6.3 螺旋桨反转特性25
2.7 螺旋桨对推进电动机机械特性的要求27
第3章 船舶推进电动机30
3.1 船舶推进电动机概述30
3.1.1 推进电动机的特点30
3.1.2 船舶推进电动机的要求31
3.2 船舶直流推进电动机33
3.2.1 直流电动机的基本原理33
3.2.2 直流他励电动机数学模型35
3.2.3 直流电动机的运行特性39
3.2.4 船舶直流推进电动机特点40
3.3 交流推进电动机42
3.3.1 多相异步电动机数学模型43
3.3.2 多相同步电动机数学模型47
3.3.3 交流电动机的运行特性50
3.3.4 船舶交流推进电动机特点53
3.4 船舶永磁推进电动机56
3.4.1 基本原理、分类56
3.4.2 多相永磁电动机通用数学模型57
3.4.3 多相正弦波永磁同步电动机数学模型59
3.4.4 船舶永磁推进电动机特点61
第4章 船舶直流电力推进64
4.1 主电路连接方式64
4.1.1 主电动机并联接法与主电动机串联接法的比较64
4.1.2 一般串联接法与交互串联接法的比较65
4.1.3 主电动机采用单电枢或双电枢的比较65
4.1.4 主电路连接法举例66
4.2 简单的G—M系统67
4.2.1 工作原理和机械特性67
4.2.2 G—M系统的工作状态69
4.2.3 G—M系统的优点70
4.2.4 G—M系统的缺点70
4.3 带蓄电池组的G—M系统71
4.3.1 调速方式及工作特性71
4.3.2 系统的优缺点73
4.4 恒功率系统73
4.4.1 理想恒功率特性和发电机电动机特性的自动调节方法73
4.4.2 三绕组发电机系统76
4.5 恒电流系统77
4.5.1 基本原理77
4.5.2 恒电流系统的静特性79
4.5.3 恒电流系统的应用范围79
4.6 带整流输出的交流发电机—直流电动机推进系统80
4.6.1 交流发电机的设计特点80
4.6.2 十二相发电机整流桥连接方式及整流特性82
4.6.3 采用交—直系统的优点83
4.7 船舶直流电力推进控制案例84
第5章 船舶交流电力推进系统及其变频器86
5.1 交流电力推进系统概述86
5.2 推进变频器用大功率电力电子器件88
5.2.1 电力二极管88
5.2.2 晶闸管90
5.2.3 门极关断晶闸管（GTO）93
5.2.4 绝缘栅双极型晶体管（IGBT）94
5.2.5 集成门极换流晶闸管（IGCT）95
5.2.6 电子注入增强栅晶体管（IEGT）96
5.3 交-直-交变频器分类98
5.4 H桥型逆变器100
5.4.1 单相半桥电压型逆变电路100
5.4.2 单相H桥逆变器100
5.4.3 多相H桥逆变器101
5.5 两电平逆变器103
5.5.1 三相两电平逆变电路103
5.5.2 多相两电平逆变电路105
5.6 多电平逆变器106
5.7 交-交变频器111
5.7.1 单相交-交变频电路111
5.7.2 三相交-交变频电路116
第6章 船舶交流电力推进系统PWM控制技术119
6.1 正弦PWM（SPWM）控制技术119
6.1.1 基本原理119
6.1.2 过调制操作121
6.1.3 载波与调制波频率的关系121
6.1.4 死区效应及补偿122
6.2 空间矢量PWM（SVPWM）控制技术123
6.2.1 静止空间矢量124
6.2.2 矢量作用时间计算125
6.2.3 Vref位置与作用时间之间的关系127
6.2.4 开关顺序设计127
6.3 特定谐波消除PWM（SHEPWM）控制技术131
6.4 滞环PWM控制技术133
第7章 船舶交流电力推进系统调速控制技术135
7.1 电力推进系统标量控制技术135
7.1.1 开环恒压频比（V/F）标量控制135
7.1.2 带转差率调节的速度控制137
7.2 电力推进系统矢量控制技术138
7.2.1 矢量控制与直流电动机控制的相似性138
7.2.2 等效电路和相量图139
7.2.3 矢量控制原理140
7.2.4 直接矢量控制141
7.2.5 磁链矢量的估计142
7.2.6 间接或前馈矢量控制145
7.3 电力推进系统直接转矩控制147
7.3.1 基于定子和转子磁链的转矩表达式147
7.3.2 直接转矩控制的基本原理148
7.4 交流电力推进系统示例151
7.4.1 某液化天然气运输船电力推进系统151
7.4.2 某350t自航起重船电力推进系统153
第8章 船舶侧推装置156
8.1 船舶侧推装置简介156
8.1.1 船舶侧推装置的工作原理156
8.1.2 船舶侧推装置的作用和要求157
8.2 船舶侧推装置控制系统的组成和原理157
8.2.1 定距桨侧推装置158
8.2.2 调距桨侧推装置159
8.3 船舶侧推装置的典型控制系统163
8.4 船舶侧推装置的选用要点及其应用165
8.4.1 船舶侧推装置的选用要点165
8.4.2 船舶侧推装置的应用165
8.5 船舶侧推装置设计举例168
第9章 船舶吊舱式电力推进171
9.1 船舶吊舱式电力推进的基本原理171
9.1.1 吊舱式推进器简介171
9.1.2 吊舱电力推进系统177
9.1.3 吊舱电力推进中的几项关键技术177
9.2 船舶吊舱式电力推进的性能和特点180
9.3 吊舱式对转螺旋桨（CRP）系统的结构原理和特点183
9.4 机桨一体化推进器（IMP）的结构原理和特点185
第10章 船舶超导电力推进187
10.1 船舶超导电力推进装置的发展187
10.2 相关的超导电性概念简述189
10.2.1 超导材料的几个主要性质190
10.2.2 超导材料简介192
10.2.3 超导技术应用193
10.3 超导电力推进系统194
10.3.1 超导电力推进的特点194
10.3.2 适用范围及主要组成设备196
10.3.3 推进方式与特征197
10.3.4 低温冷却方案197
10.4 超导推进电动机198
10.4.1 低温超导直流单极电动机198
10.4.2 高温超导交流同步电动机199
10.5 船舶超导电力推进系统方案设计示例201
10.5.1 液化天然气破冰船超导直流电力推进系统方案202
10.5.2 直流超导电力推进试验船202
10.5.3 小水线面双体船、水翼艇等的超导交流电力推进系统方案203
第11章 船舶磁流体电力推进204
11.1 磁流体推进简介204
11.1.1 磁流体推进基本概念204
11.1.2 磁流体推进原理205
11.1.3 船舶总体构成207
11.2 磁流体推进的性能和特点208
11.3 超导磁流体关键技术与总体概念209
11.3.1 推进器总体设计209
11.3.2 超导磁体系统210
11.3.3 低温制冷系统211
11.3.4 海水通电电极212
11.3.5 推进用电力系统212
11.3.6 超导磁流体推进船设计概要212
11.4 发展应用213
11.4.1 发展历程及前景213
11.4.2 潜在应用示例217
第12章 船舶电力推进的监测与控制221
12.1 船舶电力推进监控概述221
12.1.1 船舶电力推进监测与控制技术现状221
12.1.2 船舶电力推进监测与控制技术的发展222
12.2 船舶电力推进监测与控制系统通信技术223
12.3 船舶电力推进监测与控制系统设计要求225
12.3.1 环境要求225
12.3.2 安装要求225
12.3.3 绝缘耐压要求226
12.3.4 工作电源要求226
12.3.5 主要功能性能要求226
12.3.6 监控系统网络的要求227
12.3.7 监控系统用传感器的要求227
12.3.8 控制软件基本要求227
12.4 船舶电力推进监测与控制系统设计228
12.4.1 方案的初步制订228
12.4.2 监测与控制网络设计228
12.4.3 监测与控制系统设计228
12.4.4 监测与控制系统软件设计231
12.4.5 人机界面设计232
12.5 船舶电力推进监测与控制系统方案实例233
12.5.1 某船电力推进监控系统设计233
12.5.2 采用CAN总线的多相推进电动机控制系统238
参考文献239