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第1章 总论1

1.1 36个大城市道路交通发展概况1

1.2 36个大城市道路交通发展趋势及挑战2

1.2.1 汽车保有量保持快速增长，二三线城市拥堵赶超一线城市2

1.2.2 城市路网结构本底条件不佳，道路承载能力趋于极限2

1.2.3 公共交通客运总量大，但出行比例增长缓慢、优先政策推行乏力3

1.2.4 城市道路交通安全形势较为严峻，停车供需矛盾日渐激化4

1.2.5 城市车辆结构优化，但交通工具多样化对城市交通干扰加大4

1.2.6 警力不足与老龄化问题并存，交通法制与科技人才比例低5

1.3 值得重点关注的城市5

1.3.1 三项静态指标的选取与分析5

1.3.2 城市交通运行结果分析7

1.3.3 重点城市面临的问题8

第2章 城市交通机动化与驾驶人发展10

2.1 机动车11

2.1.1 机动车保有量持续快速增加11

2.1.2 千人机动车保有量分布差距较大13

2.1.3 机动车保有量和经济发展水平关系紧密15

2.1.4 机动车保有量主要在市区集中16

2.1.5 机动车保有量增长速度逐年放缓16

2.1.6 摩托车保有量继续减少20

2.2 汽车21

2.2.1 汽车保有量增长更为迅猛21

2.2.2 千人汽车保有量分布差距较大23

2.2.3 汽车保有量与经济发展关系更加紧密24

2.2.4 汽车占机动车比例北方高南方低26

2.2.5 市区汽车保有量更为集中28

2.2.6 汽车保有量发展变化各地迥异28

2.3 机动车驾驶人32

2.3.1 机动车驾驶人数量增长迅速32

2.3.2 机动车驾驶人与机动车保有量关系分布特点35

2.3.3 机动车驾驶人数量增长波动较大36

2.4 汽车驾驶人39

2.4.1 汽车驾驶人数量分布与汽车分布类似39

2.4.2 大部分地区汽车驾驶人数量高于汽车保有量41

2.4.3 汽车驾驶人增幅速度突破历史43

第3章 城市路网承载力与交通运行46

3.1 城市道路建设46

3.1.1 城市道路网密度普遍较低46

3.1.2 城市道路越建越宽48

3.2 城市道路网交通承载量测算51

3.2.1 路网交通承载量测算分析51

3.2.2 路网交通承载量测算模型56

3.2.3 测算模型适用范围59

3.3 城市路网运行速度59

3.4 城市道路交通拥堵指数61

3.4.1 典型交通拥堵指数计算61

3.4.2 部分城市交通拥堵指数63

3.5 城市道路交通限制性措施66

3.5.1 城市机动车限购措施66

3.5.2 城市机动车限行措施68

3.5.3 城市机动车限制性政策综合比较70

第4章 城市道路交通管理执法73

4.1 全国道路交通违法查处特征74

4.1.1 机动车和驾驶人平均处罚量同比均有下降74

4.1.2 现场处罚车辆安全设施不全占比最大74

4.1.3 小型微型客车是被处罚的主要对象75

4.1.4 超速、违停、闯禁行三类违法占比最大75

4.1.5 城市道路上处罚交通违法量占比过半75

4.1.6 记分6分以上数量上升，被记分驾驶人数量上升75

4.2 36个大城市道路交通违法情况76

4.2.1 36个大城市是查处道路交通违法最为集中的区域76

4.2.2 扣留驾驶证、拖移机动车、血液检查强制措施上升78

4.2.3 机动车违法查处上升，对行人缺乏有效处罚手段79

4.3 36个大城市机动车违法情况80

4.3.1 车均查处违法次数达到2.01次80

4.3.2 不按规定停车违法行为位居第一80

4.4 36个大城市非机动车违法83

4.4.1 基本情况83

4.4.2 不走非机动车道、违法信号灯、逆向行驶违法行为超过一半83

4.5 行人违法83

4.5.1 基本情况83

4.5.2 违反信号灯违法行为占比超过一半84

4.6 使用技术监控查处交通违法84

4.7 除机动车以外纠正违法数量分析85

第5章 城市道路交通安全87

5.1 城市交通事故分布87

5.1.1 道路交通事故起数出现反弹87

5.1.2 城市道路交通事故起数占比提高88

5.1.3 城市道路交通事故空间分布90

5.1.4 城市道路交通事故时间分布91

5.2 城市交通事故死伤分布93

5.2.1 城市道路交通死亡人数减少，受伤人数增多93

5.2.2 城市道路交通事故死伤占比小幅增加95

5.2.3 城市道路较大、重大交通事故死伤分布97

5.3 城市交通事故平均伤亡98

5.3.1 十万人口死亡率98

5.3.2 万车死亡率99

5.3.3 道路安全综合分析100

5.4 城市道路交通事故成因102

第6章 城市交管执法队伍及管理设施105

6.1 全国交通警力概况105

6.1.1 交警数量总体增加，道路执勤民警占比过半105

6.1.2 交警警力主要分布在城市及县市基层105

6.1.3 警力不足问题值得重视106

6.2 城市交通警力与年龄分布107

6.2.1 城市道路执勤民警比例占全国交警总数的四分之一107

6.2.2 交通民警年龄老化现象凸显107

6.3 交通协管员配备108

6.3.1 交通协管员数量和比例双增长凸显警力不足108

6.3.2 交通协管员主要服务于城区道路108

6.4 城市交通管理设施情况109

6.4.1 城市视频监控点位情况109

6.4.2 交叉口信号控制110

6.4.3 交通流信息采集111

6.4.4 LED交通诱导标志112

第7章 城市公共交通发展114

7.1 城市地面公共交通114

7.1.1 城市公共汽电车运营车辆数增长较快114

7.1.2 公共汽电车运营线路长度持续增长116

7.1.3 公共汽电车客运量呈增长趋势118

7.1.4 公共汽电车车均场站面积总体发展相对缓慢119

7.1.5 公交专用车道开通里程增长缓慢122

7.2 城市轨道交通124

7.2.1 轨道交通增长分析124

7.2.2 轨道交通运营分析128

7.3 城市出租车131

7.3.1 大部分城市出租车数量相对不足131

7.3.2 出租车能源消耗趋向于更加环保133

7.3.3 出租车平均年运营里程略有降低134

第8章 城市宏观社会经济136

8.1 国内生产总值继续保持平稳增长136

8.2 城镇居民可支配收入增长促进机动车消费141

8.2.1 城镇居民可支配收入继续增长141

8.2.2 城市政策对机动车消费的影响分析144

8.3 城市交通建设财政固定资产投入逐年提高145

8.4 城市规模148

8.4.1 城市建成区面积逐渐扩大148

8.4.2 城市人口继续增长150

结束语154

附录1 2014年度城市道路交通发展大事记156

附录2 36个大城市交通综合数据统计167

附表2-1 36个大城市发展和建设主要数据统计表167

附表2-2 36个大城市交通发展主要数据统计表168

附表2-3 36个大城市和全国城市主要数据对比表170

附录3 36个大城市数据统计及排名172

附表3-1北京市数据统计及排名172

附表3-2天津市数据统计及排名173

附表3-3石家庄市数据统计及排名175

附表3-4太原市数据统计及排名177

附表3-5呼和浩特市数据统计及排名178

附表3-6沈阳市数据统计及排名180

附表3-7大连市数据统计及排名181

附表3-8长春市数据统计及排名183

附表3-9哈尔滨市数据统计及排名185

附表3-10上海市数据统计及排名186

附表3-11南京市数据统计及排名188

附表3-12杭州市数据统计及排名190

附表3-13宁波市数据统计及排名191

附表3-14合肥市数据统计及排名193

附表3-15福州市数据统计及排名194

附表3-16厦门市数据统计及排名196

附表3-17南昌市数据统计及排名198

附表3-18济南市数据统计及排名199

附表3-19青岛市数据统计及排名201

附表3-20郑州市数据统计及排名202

附表3-21武汉市数据统计及排名204

附表3-22长沙市数据统计及排名206

附表3-23广州市数据统计及排名207

附表3-24深圳市数据统计及排名209

附表3-25南宁市数据统计及排名210

附表3-26海口市数据统计及排名212

附表3-27重庆市数据统计及排名214

附表3-28成都市数据统计及排名215

附表3-29贵阳市数据统计及排名217

附表3-30昆明市数据统计及排名218

附表3-31拉萨市数据统计及排名220

附表3-32西安市数据统计及排名222

附表3-33兰州市数据统计及排名223

附表3-34西宁市数据统计及排名225

附表3-35银川市数据统计及排名226

附表3-36乌鲁木齐市数据统计及排名228