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第一章 汽车拖挂运输车辆的主要型式与主要总成1

第一节 汽车拖挂的主要型式1

第二节 挂车的主要总成2

一、挂车的车桥与悬架2

二、挂车车架3

三、挂车的转向4

四、挂车的制动6

第三节 汽车拖挂运输的经济效益7

第二章 我国汽车拖挂运输的初始阶段8

第一节 我国汽车拖挂运输的起步8

第二节 “大跃进”对汽车拖挂运输的冲击9

第三节 “大跃进”期间的困惑与收益12

一、试验难下结论12

二、“天府国”里跟车锻炼13

三、初试挂车制动14

四、再次汽车合理拖挂试验15

五、全挂车无中心销环形滚珠轴承式转盘18

第四节 贯彻“调整、巩固、充实、提高”方针19

一、禁止汽车拖两个挂车限制拖挂重量20

二、JT841 3吨挂车和JT850 4吨挂车研发推广20

三、挂车制动性能的提高21

四、山区2吨挂车的设计试制22

第五节 “文化大革命”对汽车拖挂运输及其科研工作的损害25

第三章 我国改革开放后汽车拖挂运输的发展29

第一节 汽车拖挂运输的新起点29

第二节 汽车拖挂运输科研工作的恢复与发展30

第三节 汽车拖挂运输技术政策研究统一了认识31

第四节 汽车挂车行业质量检查与实施生产许可证33

一、汽车挂车全行业质量检查33

二、汽车挂车实施生产许可证34

第五节 骨干企业的形成与通用总成生产的专业化36

第六节 半挂列车的广泛应用37

第七节 国内外技术经验交流促进技术进步39

一、国内技术经验交流39

二、国外考察学习41

第八节 汽车挂车标准初成体系44

第四章 交通部公路科学研究所汽车拖挂运输的主要科研工作48

第一节 汽车拖挂运输技术政策的研究48

第二节 汽车列车气制动装置的研制49

一、挂车单管路气制动传动装置49

二、挂车双管路气制动传动装置51

第三节 10吨箱、货两用半挂车组的研制56

第四节 大吨位专用半挂列车的研制58

一、牵引车的改装58

二、集装箱专用半挂车研制59

第五节 集装箱疏港运输专用半挂车组的研制61

一、20呎载重20吨的专用半挂车组62

二、40呎载重30吨的专用半挂车62

第六节 箱式半挂车的研制65

第七节40呎集装箱自装自卸车的研制66

一、车辆的设计66

二、装卸设备的设计68

第八节 大吨位沥青运输保温罐车72

一、罐体结构和半挂车型式73

二、保温材料和结构73

第九节 节能型大型保鲜厢式半挂车的研制75

一、厢体材料与结构75

二、运输保鲜技术和设计76

三、试制车辆和保鲜运输试验76

第十节 大型软体厢式半挂车的研制78

一、车身框架总成79

二、帘布总成80

第十一节 挂车通用总成（10吨车轿和少片钢钣弹簧）的研制82

第十二节24吨两面侧卸半挂车的开发86

一、牵引车主要技术参数87

二、半挂车主要技术参数87

三、列车主要技术参数88

第十三节 运输轿车半挂车的研制89

第十四节 汽车挂车标准的制定89

第十五节 汽车挂车质量监督检验测试中心90

第五章 新时期的发展和新任务92

第一节 挂车技术水平的继续提高92

一、采用宽面轮胎92

二、半挂车采用空气悬架92

三、半挂车设转向轮92

四、挂车采用盘式制动器93

五、挂车装制动防抱死装置93

第二节 加强全国性挂车质量控制93

第三节 挂车的设计制造要贯彻控制超载93

附录一 我国汽车拖挂运输大事记95

附录二 货运挂车质量检测实施细则101

附录三 车辆及有关图片135

参考文献155

后记156